DAF 575 motor, lang stil gestaan , nu waarschuwings alarm

[elrenegado]

Ik heb zo'n zelfe overweging gemaakt.
Ik wilde eigenlijk gaan daf vanwege het roken, en wat koop ik, een schip met een daf erin die bij de start zo erg rookt dat je zowat niks meer ziet.

Maarja, eenmaal warm was die rook weg, liep zeer mooi, start erg goed, oliedruk etc was overigens wel dik in orde. Maar die motor...
schip was wel precies wat we zichten qua indeling en aanwezige accessoires, en zelf meer als op onze wensenlijst stond.
Laat je de boot dan links liggen ?
De prijs was ook acceptabel, en er kon nog wat af.
Ik heb de gok gewaagd ,met in het achterhoofd, hier moet een andere motor in (zou qua aanschaf en kosten motor geen weggegooid geld zijn, schip is hetvwaard)
Tijdens de overtocht zoveel vertrouwen in de motor gekregen dat ik verder ben gaan kijken en tot conclusie kwam dat met een kleine investering de motor weer in orde zou zijn.

Kortom, als het DE boot is die je zoekt, en je komt er qua prijs uit, en hebt dan budget voor revisie of vervanging.... dan doen.
is het je laatste spaargeld, dan zeker links laten liggen.

[jade]

Ik heb zo'n zelfe overweging gemaakt.
Ik wilde eigenlijk gaan daf vanwege het roken, en wat koop ik, een schip met een daf erin die bij de start zo erg rookt dat je zowat niks meer ziet.

Maarja, eenmaal warm was die rook weg, liep zeer mooi, start erg goed, oliedruk etc was overigens wel dik in orde. Maar die motor...
schip was wel precies wat we zichten qua indeling en aanwezige accessoires, en zelf meer als op onze wensenlijst stond.
Laat je de boot dan links liggen ?
De prijs was ook acceptabel, en er kon nog wat af.
Ik heb de gok gewaagd ,met in het achterhoofd, hier moet een andere motor in (zou qua aanschaf en kosten motor geen weggegooid geld zijn, schip is hetvwaard)
Tijdens de overtocht zoveel vertrouwen in de motor gekregen dat ik verder ben gaan kijken en tot conclusie kwam dat met een kleine investering de motor weer in orde zou zijn.

Kortom, als het DE boot is die je zoekt, en je komt er qua prijs uit, en hebt dan budget voor revisie of vervanging.... dan doen.
is het je laatste spaargeld, dan zeker links laten liggen.

Dit is exact wat ik ook bedoel!

[Amersfow]

Kun je wat fotos van je nieuwe schip laten zien?

[Lvelde1970]

Even een tussentijdse update:

Deze week gelukt om een mechanische olie druk meter aan kunnen sluiten, sloeg uit naar 3,5 bar na koude start, dus dat is goed nieuws. Zou voldoende moeten zijn toch?

Nu nog even speuren waarom het alarm af gaat. Blauwe draad van de zender op massa, liet de oliedruk meter op het Dashboard vol uit slaan , maar het alarm ging niet uit.

Zou het aan het contact slot kunnen liggen? Die voelt wel een beetje brakkig.

Weet iemand wat de gele draad zou moeten doen ? massa contact gaf geen sjoege

Foto:

https://ibb.co/W5c4M12

[jkb]

Gele draad naar een 2e oliedrukmeter? Vraagje: heb je vastgesteld waar de sensor/schakelaar voor oliedrukalarm is aangesloten? Jan

[Wolf1]

De gele is druk schakelaar en de blauwe is de oliedrukmeter ! ! !
Als je de gele draad los haalt en het alarm uit gaat, hoef je alleen de 1 Kg/cm² schakelaar te vervangen.
Gr. Wolf1

[Lvelde1970]

De gele is druk schakelaar en de blauwe is de oliedrukmeter ! ! !
Als je de gele draad los haalt en het alarm uit gaat, hoef je alleen de 1 Kg/cm² schakelaar te vervangen.
Gr. Wolf1

Helaas ging het alarm niet uit , nadat ik de gele los haalde. Ook niet toen ik de blauwe kortsloot op t blok. Zou t alarm ergens anders vandaan kunnen komen? 3.5 bar koud lijkt voldoende?

[Navigo]

HH,

Draadbreuk of overgangsweerstand.

Gezien dat ook de drukmeter een geringe uitslag geeft, verwacht ik ergens een slecht contact/ overgangsweerstand.
Draden/ schema volgen en gaan meten.
Op voorhand niet ge vertellen waar het zit.

Navigo

[Wolf1]

Het alarm werkt met een + vanaf 15 van het contactslot.
En een - (de gele draad) vanaf de oliedruk schakelaar !
Gr. Wolf1

[henkvd]

Gele draad los van de sensor ( schakelaar naar massa ) , bij blijven alarm, gele draad op de alarm gever los, dan moet deze geen alarm signaal meer geven.
Bij het laatste is de gele kabel ergens beschadigd en maakt contact naar massa, of ergens bedrading fouten.

Maar belangrijker, wat is de oliedruk bij een warme motor stationair en gaat het alarm terecht af < 1 Bar