We hebben nu een watergesmeerde schroefas en die lekt tijdens het varen, vandaag geprobeerd om de buitengland los te krijgen maar die geeft geen krimp.

Omdat de as en de buis eruit moeten was het advies om er dan gelijk een vetgesmeerde as van te maken omdat hiermee veel minder kans op lekkage is dan met watergesmeerde as.

Ik lees wel regelmatig dat boten voorzien zijn van vetgesmeerde as en zelden watergesmeerd.

Dus zou je zeggen dat vetgesmeerde assen meer voorkomen.

We willen het nu wel meteen goed doen

Adventure je hebt het goed mis water gesmeerd is het meeste gebruik in de watersport de laatste jaren en als je het goed wil doen zet je er gewoon weer water gesmeerd in kost iets meer en een goed systeem ga weer jaren mee en denk aan het milieu,dat vet moet ergens heen je kan ook oliebad nemen ,ik heb het watergesmeerde systeem van armatec en al 20 jaar en 5000 motoruren geen druppel water binnen succes

Aansluitend op wat Solita74 hier boven schrijft
De schroefasdichting kan ook lekken.
Deze keert het water in de water gesmeerde schroefas.
Dit komt redelijk vaak voor.

Mvrg. Oeverloos

Ik heb 30 jaar lang met een vetgesmeerde schroefas gevaren. Nooit lekkage of problemen, twee keer aan de binnenkant het vetkoord vervangen of eigenlijk toegevoegd. Nu sinds ruim 10 jaar een watergesmeerde schroefas omdat dat 10 jaar terug meer in de (milieu)mode was. Aan de binnenkant een VETUS zwevend schroefas binnenlager dat ik binnenkort voor de tweede keer ga vervangen. Volgens VETUS gaat dit lager met dubbele afdichting ongeveer 1000-1500 bedrijfsuren mee. We lopen voor de 2e keer nog niet tegen de 1000 bedrijfsuren aan voordat de dubbele afdichting een druppeltje gaat lekken en uiteindelijk ruim een liter per 15 bedrijfsuren lekt. Ik kan de bilge drooghouden door er een gehalveerd 5liter ruitenwisservloeistof vaatje las bakje onder te zetten en 2x per week te legen (alleen wanneer er gevaren wordt). Om het binnenlager te vervangen moet de boot uit het water, het roer eraf en de schroefas los en achteruit, lager eraf en nieuw lager erop steken, vervolgens de boel weer vastmaken. Ik combineer dat dan maar met een antifoulingbeurt. In theorie zou het binnenlager vervangen zonder hellen ook moeten kunnen zij het dat ik de Pythondrive niet naar voren kan schuiven. Daar heeft de cascobouwer niet over nagedacht. Ik ben minder blij met dit verplichte kostbare onderhoud. Ik denk dan maar, beter voor het milieu maar minder voor de portemonee

Solita74 schreef:Adventure je hebt het goed mis water gesmeerd is het meeste gebruik in de watersport de laatste jaren en als je het goed wil doen zet je er gewoon weer water gesmeerd in kost iets meer en een goed systeem ga weer jaren mee en denk aan het milieu,dat vet moet ergens heen je kan ook oliebad nemen ,ik heb het watergesmeerde systeem van armatec en al 20 jaar en 5000 motoruren geen druppel water binnen succes

Heb je meer informatie over jouw watergesmeerde systeem van armatec?? Hoe ziet de as-afdichting er uit binnen? Ik moet binnenkort de as-afdichting binnen toch vervangen en 5000 motoruren lijkt me wel fijner dan +/- 850

Hoi Aad ik denk dat armatec niet meer bestaat , het is over genomen door Bloksma of Exalto
Het systeem hete easystern En de binnen afdichting is een Profiseal en buiten is open mijn as is 4600 mm er is ook een gesloten systeem mijn binnen koker is van polyester en daar zitten drie rubber lagers in ivm de lengte de polyester koker zit geklemd tussen 2 dikwandige pijpen een in de hak en een binnen met klembussen te m 8 rvs bouten en kan 18 ton weerstaan volgens de bouwer ,van de prijs word je wit Aad maar er zijn veel alternatieven succes

@aadbloem
Je zou ook naar een Flex-seal schroefasafdichting kunnen kijken.

Mvrg. Oeverloos

De binnen afdichting Aad Al 20 jaar

Dit buiten boord

HH,

Geef eens wat meer informatie;

Welk lager en/ of afdichting gebruik je?
Wanneer is/ zijn de huidige lagers en afdichting geplaatst?
Hoeveel draaiuren heb je sinds plaatsen gemaakt?
Wat is je vaargebied?
Staat je motor goed uitgelijnd tov schroefas en/ of staat je schroefas goed uitgelijnd tov je lager/ afdichting.

Voeg eens wat foto's toe van binnen en buitenzijde.

Ieder heeft zijn persoonlijke voorkeur.
Sluit eerst eens uit of het normale slijtage betreft of ................

Navigo