Hoi Lui,

Ik heb de uitlaatbocht met waterinjectie gedemonteerd vanwege het eerst tappen en dan aanbrengen van een uitlaatgastemperatuursensor.
Na zoveel jaar is de bocht aan de binnenzijde bedekt met een min of meer dikke film van koolstof.
Is dit een kwestie van een niet al te harde borstel of is een emmer met een of ander oplosmiddel handiger?
Alvast dank.

Yep

Thanks!
Uitlaatgastemperatuur.
De sensor komt VOOR de injectie in een daartoe af fabriek geplaatst gat met schroefdraad.
Dat stralen is een creatief idee zeg.
Even een bedrijfje vinden.

Als de sensor voor de injectie komt,weet je toch niet of je koeling van het uitlaatgas goed werkt?
Normaal komt de sensor na de inspuitbocht in de slang.

Zeker.
Punt is wat je wilt gaan meten, daar ga ik toch nog even over nadenken.
Veel wordt nu CAN-Bus/Sea Talk NG, dus de probe erin prikken is derhalve erg simpel.

Waar zal ik voor gaan?
De reine uitlaatGAStemperatuur of mengsel koelwater/uitlaatgassen?

Ja,het kan natuurlijk allebei,maar bij bijna alle motoren wordt toch de mengsel temperatuur gemeten.
Ik weet niet welke temperatuur sneller oploopt als er iets fout gaat.
Bij de uitlaatgas temperatuur wordt eerst de motor warmer,en dan pas het uitlaatgas.(tot alarm hoogte).
Bij mengselmeting wordt de temperatuur direct na stoppen waterinjectie hoger in de slang.

Als je geen temperatuur alarm op het waterlock hebt,
kun je water-gas mengsel meten.
Doet de impeller zijn werk niet dan krijg je een signaal vóór de rubber uitlaat gaat smelten.

Mvrg. Oeverloos

Daar kon jij wel eens gelijk in hebben Wolf.
Partijen gehoord hebbende kom ik tot de conclusie dat mengselmeting prioriteit heeft.
Dat gaan we dan regelen .
Dank allemaal!!!