gashendel stand bij het starten

[Brandsma]

Hallo,

Even een technisch vraagje, ik start mijn boot (Yanmar motor diesel) altijd in de vrije stand. Nu lees ik dat je de gashendel in vrije stand vooruit c.a. 1/4 moet zetten tijdens het starten. Kan iemand mij zeggen of dit essentieel is bij het starten, ofwel moet dit?

Groet

[Yep]

Starten in neutraal.
Niet in neutraal betekent dat je de startmotor en accu meer belast dan nodig is.

[redmiller]

Ik denk dat ermee bedoeld wordt dat je in z’n vrij (neutraal) een beetje gas bij geeft. Meestal doe je dat door een knop in te drukken, of de hendel naar buiten te duwen en dan een beetje gas geven.

[heuvels]

Mijn ervaring is dat de koude motor beter start als ik de gashendel een beetje open zet. Bij een warme motor is dat niet nodig, zelfs voorgloeien niet. Dit kan per motor verschillen natuurlijk.

[JanSr]

Starten in neutraal.
Niet in neutraal betekent dat je de startmotor en accu meer belast dan nodig is.

Dat maakt helemaal niets uit voor startmotor en accu.

Te kort gloeien of een verregaand versleten diesel vraagt soms langer starten. Meer "gas" helpt daarbij niet.

[Yep]

Niet mee eens.
Je neemt dan alles mee van KK t/m schroef.
Wat mij betreft hoogst onnodig evenals toch iets meer belasting.

[Marie Christina]

Wat moet is verplicht.
En dit is niet verplicht.

Ik zet hem in de vrijloop met een beetje gas.
Zodra hij loopt even kort een schotje om de dynamo op gang te helpen en klaar.

[stefan]

Yanmar geeft voor motoren zonder voorgloei installatie aan: starten in vrijloop met een kwart tot een derde de gashendel open.
Inderdaad meestal door indrukken van een knop op de gas/schakel hendel.

Niet starten met ingeschakelde versnelling.

[Yep]

Ik heb slecht gelezen want ging er even te snel vanuit dat er gestart werd in voor- of achteruit.
Dit blijkt niet het geval en derhalve excuus!

[R.C.Grootveld]

Niet mee eens.
Je neemt dan alles mee van KK t/m schroef.
Wat mij betreft hoogst onnodig evenals toch iets meer belasting.

Hangt er vanaf . . .
Op mijn morse zit een aparte knop; als je die indrukt wordt de KK (en daarmee je hele aandrijflijn) afgekoppeld en stuur je alleen het motor toerental.