Hi,
Ik ontdekte een brandstoflekkage aan het fijnfilter. De ontluchtingsbout en pakking zijn niet dicht.

Nu blijkt dat de bout zelfs helemaal geen grip heeft, ik kan hem blijven doordraaien.
Geprobeerd met flinke laag teflon, zonder resultaat.
Extra ring tussen pakking en bout, zonder resultaat.

De duiding bovenop de bout is 8.8 en YH. Hij is niet hol en ik vraag me dus af of dit wel de juiste is. Eigenlijk heb ik ook geen idee hoe deze er uit hoort te zien.

Als dit wel de juiste bout is, waarom heb ik geen grip en hoe los ik dat op?
Als het niet de juiste bout is, wat dan wel?

Met de mooie nazomer zou het fijn zijn als ik nog even er op uit kan

HH,

Er bestaan twee soorten ontluchtingsboutjes.

- gedeeltelijk verticaal en juist onder de “boutkop ” horizontaal geboord.
- gedeeltelijk aan de zijkant van het schroefdraad een verticale sleuf.

Beide fijne draad.

Is het schroefdraad in het deksel van de filterhouder nog intact?
Zo ja dan kun je met een nieuwe boutje af.
Anders zul je mbt een grotere maat tap het schroefdraad moeten “vernieuwen” en kun je met een grotere maat in diameter af.

Navigo

Kijk, dat verklaart het, hoop ik. Het is simpelweg dus geen ontluchtingsbout die er nu in zit. Een wonder dat ik het zo lang droog heb gehouden.

Ik kan niet zien of het draad nog ongeschonden is. Rest me denk ik niets anders dan een nieuwe bout kopen en proberen.

Ik vind online alleen een complete filterset (huis, ringen, filter), iemand een tip waar ik losse ontluchtingsbouten kan krijgen?

Betreft een originele Yanmar filterhuis die oa. bij een YSB12 hoort.

Dank alvast!

Bij een mechanisatiebedrijf hebben ze die vast wel liggen. Ze noemen het een banjobout, HIER, is een voorbeeld weet niet of dit de juiste maat is.

YanmarThomas schreef:Betreft een originele Yanmar filterhuis die oa. bij een YSB12 hoort.

Het kan wel een originele Yanmar filterhuis zijn ,maar niet van de YSB serie.
Want die had dat namelijk niet.
De YSE ,de YSB en de YSM ,hadden alle drie een 5 liter tankje boven op de motor ,en het branstoffilter zit voor het kraantje in het tankje.
YSE is de E van Early( eerste versie)
YSB is de B van Between( 2de versie)
YSM is de M van Modern(3de versie)

De filter die er bij jou op ,IT ,is er achteraf op gemonteerd.
Niet specifiek YSB dus.
Je moet dus even op zoek naar de kenmerken die op het filterhuis staan ,en op dat kenmerk zoeken.

Dit is een standaard brandstoffilter van yanmar.
De schroefdraad in het huis is dol,er moet een helicoil os draadbusje in.
Heb ik zeker al een keer of tien gedaan.
Ontluchtingsboutje wordt te vast gezet,en dan gaat de aluminium draad stuk.

Zoals gezegd draai het filter er even af en dan naar een mechanisatie bedrijf.
Daar hebben ze wel de juiste maat bout plus bijbehorende knelring, ben je het snelst klaar, kan je weer varen.
Ook even wat reserve knelringen meenemen, kosten bijna niets en kan je ze telkens vervangen na demontage.

Dank voor alle oplossing en ideeen.
Heb het filter er inmiddels af en het draad waar de ontluchtingsbout zat is inderdaad bijna helemaal weg. Nu even een bedrijfje vinden die dit wil tappen.

Er zit (ook bovenop) ook een retour van de motor, klopt het dat ie bout vergelijkbaar is (of kan zijn) met een ontluchtingsbout?

naar 8 mm uitgeboord, nieuw draad getapt, gewone bout er in.
bijna gelukt, nu lijkt ie op de O-ring nog te lekken, even vernieuwen nog van de week