Even maar een nieuw draadje aangemaakt.
Ik heb een Troll20 (vergelijkbaar met een Saga20). Bij dit bootje ligt de waterlijn zeker 10cm hoger dan de vloer binnenin. Nu wil ik voor de directe koeling van mijn VP MD7B binnenboord dieseltje een wierpot inbouwen maar die komt dan onder de waterlijn. Niet ideaal dus. Maar is dat ook een probleem? Natuurlijk wil ik direct op de waterinlaat ook nog een afsluiter plaatsen. Suggesties zijn welkom.

Ik had hier graag wat foto's willen plaatsen maar dat is me niet gelukt.
Daarom maar een linkje:
https://photos.app.goo.gl/RAfu8ezVJ1Vm7LJf6

De waterlijnhoogte komt ongeveer overeen met de onderkant van de brandblusser

De links geven een error. Het lijkt me erg onhandig als die onder de waterlijn komt. Een keer de afsluiter vergeten en je deksel knalt open. En je krijgt altijd water terugloop van de motorkant. Kun je m niet onder het gangboord plaatsen, bereikbaar vanuit een kastje, met een iets langere slang. Als de waterlijn iets boven de onderkant van de wierpot zit, gaat de koeling nog door ook als het deksel iets lekt (zo heb ik dat in mijn sloep, moet daar een nieuwe plaatsen maar het doet het nog wel).

Als ik op foto's kijk ligt de vloer net onder de waterlijn maar staat de motor kist er boven. Bij mijn oude sloep heb ik de wierpot in de motorruimte geplaatst boven de KK. Op de vloer een balkje geschroefd plankje er aan een daar de beugel van de wierpot opgezet. Zie onderstaande foto.
[/url]

Normaal is de opbouw: doorvoer--> afsluiter--> slang tot boven de waterlijn--> wierpot--> slang naar de motor

In een bank of kasje kan ook maar dan krijg je langere slangen.

Ik zag in een Wiegmans-sloep van 6mtr bij ons op de haven de wierpot gewoon onder de waterspiegel. De schipper vond het ook niet handig maar er is gewoon geen betere plek. De kogelafsluitkraan zat wel bij de wierpot zodat vergeten vrijwel uitgesloten is zei de schipper. Regelmatig schoongemaakt zo zei hij en wat weinig water in de boot. Beetje dweilen.

Als je de mogelijkheid hebt om hem in de motorkist kwijt te kunnen boven de waterlijn , geniet dat de voorkeur.
Als deze onder de waterlijn staat,dan staat er altijd druk op,en kan deze lekken,als het rubber de deksel niet goed afdicht.
En 1 x vergeten je afsluiter dicht te doen,en het water loopt dan ,als de deksel eraf ,gelijk de boot in.
Ook als je vergeet om het dicht te doen wanneer je niet aan boord bent,loop je die kan ook . Uit veiligheid vind ik boven de waterlijn de beste optie.

FKZ schreef:Als ik op foto's kijk ligt de vloer net onder de waterlijn maar staat de motor kist er boven. Bij mijn oude sloep heb ik de wierpot in de motorruimte geplaatst boven de KK. Op de vloer een balkje geschroefd plankje er aan een daar de beugel van de wierpot opgezet. Zie onderstaande foto.
[/url]

Normaal is de opbouw: doorvoer--> afsluiter--> slang tot boven de waterlijn--> wierpot--> slang naar de motor

In een bank of kasje kan ook maar dan krijg je langere slangen.

Dit vind ik een mooie oplossing. Ik ga nu eens kijken of ik ook zoiets er in kan knutselen.

Nog iemand een suggestie voor de doorstroomcapaciteir?

Neem een zo groot mogelijke zou ik zeggen. Dan kan die de meeste rommel opvangen. Afhankelijk van waar de doorvoer zit kun je soms veel erin krijgen (heb m eens stampvol gehad na 600 meter varen door dikke krooslaag).

Mocht je schip ooit zinken, dan is de positie van de wierkak (boven of onder waterlijn) zo'n beetje het eerste waar de expert naar kijkt.
Indien onder de waterlijn, dan kan dat gedoe opleveren. (been there).

Als er een afsluiter voor de wierpot zit maak het niet uit waar je wierpot zit boven of onder de waterlijn als je de afsluiten vergeet dicht te doen kan die ook gaan hevelen en gaat het water de motor in dus een anti hevel systeem is veel belang rijker en aandacht aan het hele systeem moet er bij de schipper ingebakken zitten dus goede afdichtingen en pakkingen en slangen klemmen op de slangen en dat regelmatig controleren dat hoort allemaal bij het bootje varen.

JanSr schreef:Mocht je schip ooit zinken, dan is de positie van de wierkak (boven of onder waterlijn) zo'n beetje het eerste waar de expert naar kijkt.
Indien onder de waterlijn, dan kan dat gedoe opleveren. (been there).

Hoeveel moet de wierbak dan boven de waterlijn staan , als je bootje gezonken is en de afsluiters staan open dan heb je een probleem.dus als je niet aan boord ben altijd
de afsluiters DICHT