Forumleden.

Ik heb onlangs mijn impeller vervangen. Ik heb de reserve Johnson Pump Impeller gemonteerd en de oude weggegooid.
Nu begrijp ik dat je weer een reserve aan boord moet hebben maar de watersportwinkel hier bij mijn haven heeft niet de impellers van Johnson Pump.
Zijn andere merken ook gewoon geschikt? Ik merk wel dat die andere stukken goedkoper zijn dan de originele.

Alor schreef:Zijn andere merken ook gewoon geschikt? Ik merk wel dat die andere stukken goedkoper zijn dan de originele.

Er zijn al velen op de koffie gekomen met alternatieven,maar origineel is nog altijd het beste.
Je zult niet de eerste zijn,maar ook niet de laatste, als blijkt dat het net niet past,of dat ie net niet goed werkt.
De paar euro verschil heb ik niet over voor een hoop gesodemieter,als je het kan voorkomen door origineel aan te gaan schaffen.

Hey Alos,

Noteer het type nummer van je Johnson pomp.
In de winkel zul je zien dat er ook andere identieke impellers van uitstekende merken te koop zijn voor jouw pomp.
Bijvoorbeeld van Jabsco, Allpa kun je rustig gebruiken.
Op de toonbank ligt soms een voorbeeld van alle impellers.
Daar kan je dan jouw oude impeller op leggen en dan weet je gelijk of je de goede hebt.

Mvrg.

Oeverloos

Ik dacht ook, goedkoper past mij beter dan origineel.
Twee stuks in no time defect, stoom uit de uitlaat.
En dan moet je dus wel op zoek naar de afgebroken stukjes opdat deze niet in de koelbuizen gaan zitten.
Nooit meer een andere impeller dan origineel.

Ik heb met andere "goedkopere" merken geen problemen ondervonden. Om de 4 jaar gaat de oude er uit en komt er een nieuwe in. Na 4 jaar zie je vaak wel de eerste scheurtjes verschijnen en daarom wordt ie dan ook vervangen.

Altijd origineel gebruiken is mijn advies. Heb eens een Vetus impeller geprobeerd (niet de eerste de beste zou je zeggen) in een Sole motor. Had exact dezelfde omtrek en vorm maar bleek uiteindelijk 2mm dunner te zijn! Dus niet meer zelfaanzuigend. Zorg dat je ze op voorraad hebt in de boot. En goed uitkijken bij bestellen, staan soms verkeerde artikelen in een webshop.

Bij mij wordt de impellor standaard tijdens de najaarsbeurt vervangen. De eerste twee seizoenen heb ik 50 uur gevaren. Dit jaar kom ik daar wel iets overheen, misschien 70 uur. Is ieder jaar vervangen niet nodig?

Hooveld960 schreef:Bij mij wordt de impellor standaard tijdens de najaarsbeurt vervangen. De eerste twee seizoenen heb ik 50 uur gevaren. Dit jaar kom ik daar wel iets overheen, misschien 70 uur. Is ieder jaar vervangen niet nodig?

Ik doe het om de 4 jaar. Dan komen bij mij de eerste haarscheurtjes en gaat ie er uit.
Je vervangt hem nu ieder jaar, hoe ziet de impeller er dan uit? Als ie nog als nieuw is kun je hem m.i. nog een jaartje laten zitten en het jaar erop vervangen/controleren.

In mijn Sole mini 55 schema staat: elke 400 uur controleren, elke 800 uur vervangen. Controle kost meestal de pakking, dus daar moet je er 2keer zoveel van op voorraad hebben.

Als je in de prut vaart,
bij ons hier
en vast zit
en achteruit slaat,
prut opzuigt
wierfilter vol
impeller komt tekort.

Lamellen van waaier
opgezogen in de warmtewisselaar
achter de koperen buisjes.

Verder
het motoralarm klinkt,
te weinig koeling.
Motor stop,
de impeller,
minus enkele waaiers,
uit de pomp,
zet er een nieuwe in,
maak het wierfilter schoon.
alles ok,
niet bij hogere toerentallen.

Temperatuur omhoog.
Restanten van waaier in warmtewisselaar.
Warmtewisselaar uit elkaar,
nieuwe O ringen,
tegen lekkage,
tijdje zoet
reserve onderdelen
gereedschap.

Eindelijk
op de Oostzee
open water,
temperatuur omhoog
wierfilter check
zit vol met kwal.

In de klots
motorluik open,
impeller vervangen,
want
na hoge temperatuur,
impeller checken.

Op kop in motorruim
groen,
naar de reling,
aan Neptunus offeren,
verder pielen.

Onder het kritisch oog van de schipperse.

Mvrg.

Oeverloos