Hallo allemaal,

Wij zijn er vandaag achter gekomen dat onze watergesmeerde schroefas lekt.
Als de boot stilligt lekt het drupsgewijs maar gestaag door. (zie filmpje in de link)
wij hebben de boot nog niet zo lang dus weten ook niet hoe dit werkt.

weet iemand wat voor type schroefas afdichting dit is? heb al zitten googelen maar kan er niks over vinden
https://photos.app.goo.gl/HLBoekanJLvhhdJK7


wat dit kan zijn en is er aan te doen?
ik hoor het graag

VETUS zwevend binnenlager, hier is niet veel aan de hand, borg schroefje los , gekartelde wartel iets aandraaien zodat het lekken stopt echter zo min mogelijk vastzetten en vooral niet zo vast dat de as zwaar rondgaat.

Ha Henk,

Dat was het idd.
De buitenste ring net een slaagje gegeven zodat het lekken stopte
Valt eens een keer niet tegen
Bedankt

Mooi, zo te zien zitten er redelijk recente vetpakkingen in, de wartel staat nog helemaal op het begin van de pakking kamer, na een tijdje draaien even de temperatuur checken van de wartel, mag niet warm worden.

Ik heb zelf ook een watergesmeerd gland maar dat ziet er iets anders uit. Ik kan de de bus die de pakkingring(en) aandrukt met twee moeren vaster draaien.
Ook bij mij lekt het gland altijd wel iets. Als dat teveel wordt dan draai ik de twee moeren weer een beetje aan. Beide moeren evenveel zodat de bus mooi in lijn blijft met de schroefas.
Mij is verteld dat je bij het aandraaien altijd moet zorgen dat je de schroefas nog met de hand kunt draaien. Ook werd mij verteld dat een watergesmeerd gland altijd wel een beetje lekt.
Toevallig gisteren nog even gekeken en toen kwam er weer elke 5 sec. een druppel. De moeren weer een kwart slag aangedraaid en nu druppelt het nog om de 20 sec. Daar kan ik mee leven.

Het Sluizenfrond,

Ik denk dat jij wel een watergesmeerde schroefas hebt, maar dat de afdichting geschied door een vetpakking.
De afdichting moet je even los zien van de gland, deze zal watergesmeerd zijn.
Echter de afdichting, welke ervoor zorgt dat er geen water naar binnenkomt wordt verzorgt door de pakkingbus waar jij het over hebt.
Deze is meestal/altijd voorzien van een vetkoord wat bij af en toe moet worden aangedraaid.

Dat is inderdaad zo, er kunnen door de tijd zelfs meerdere lagen van dat koord voor elkaar worden geplaatst als daar de ruimte voor is. Uiteindelijk zullen alle koorden eruit moeten worden getrokken en begin je weer met een nieuw koord.