Door de aankoop van een kruisertje een paar weken geleden zijn mijn Vrouw en ik plots "watersporters", dus heb ik mij aangemeld op dit forum. dit had ik echter niet gedaan als ik geen problemen had gehad;
We hebben de boot gekocht op de afgedamde maas en zijn na wat voorbereidende werkzaamheden daarvandaan richting Vlaardingen gevaren. Wachtende op een schutting voor de Wilhelminasluis liep de temperatuur van de motor schrikbarend op. Met het hart in de keel motor afgezet en beredenerend tot de conclusie gekomen dat er bij stilliggen te weinig water langs het vlak loopt om de water temperatuur op niveau te houden (?...,). Na een half uurtje ging het licht op groen, de motor startte in een keer, waarna we zonder problemen naar Vlaardingen zijn gesukkeld. (Om mijn vrouw niet ongerust te maken probeerde ik vol vertrouwen te lijken, maar ik kneep hem als een ouwe dief. Wat nou als dit op de rivier gebeurt met als er zo'n duwbak aan komt douwen.....,
)Hierna niet meer naar buiten geschut, en regelmatig door het westland gevaren. Zo'n kruisertje vaart super strak, op zich heel erg blij mee, tot we afgelopen donderdag over de Oude maas en het Spui naar de Haringvliet wilde. Op de waterweg beetje gas bijgegeven om voorlangs een enorme tanker over te steken naar de oude maas toen de motor stevig begon te roken (Licht grijs) en er allerlei knetterende geluiden onder de vloerplaten uit kwamen, en er zich een plas koelvloeistof over de vloer begon te verspreiden. In paniek gas er toch maar op gehouden, en de keus gemaakt vanuit het midden van de waterweg met een pestgang haaks naar de noordoever te varen. bij de eerste de beste duckdalf bootje vast gelegd en motor af gezet. De kraanmachinist van Struyk (Vlaardingen) heeft per marifoon gelijk het overig verkeer op de waterweg verzocht rustig langs te varen omdat de deining wat te reduceren. (waarvoor wederom onze dank) Havendienst, rivier politie en de Douane omstebeurt op bezoek gehad. slepen zag ik niet zitten, wilde motortje afkoelen, weer starten en terug schutten de veilige haven in. Na een uurtje, begeleid door de Zilvermeeuw (Douane) rustig terug gevaren naar de buitensluis van Vlaardingen waarbij de motor netjes 80graden bleef.
Ik dacht een Peugeot indendor 50PK te hebben maar ik zie met name een groot verschil. Door het verlies van al die koelvloeistof wilde ik bijvullen voordat ik op de waterweg de motor weer startte, maar in tegenstelling tot al de indendor's op het internet heb ik geen reservoir met een tankdop naast mijn kleppendeksel zitten. Bij mij zit er een cilindervormig "ding" met een (water?)slang upstream en de uitlaatdemper aansluiting downstream. Hierop zit geen vuldop maar een ontluchting zoals thuis op de CV installatie. Er stond een vaatje koelvloeistof aan boord, dus er zal een vulopening zitten, maar niet zoals al die andere motoren die ik op internet vindt.
Van het weekend aan het googelen geweest om alle opties te kunnen overwegen. Vanavond de olie checken om te zien of er water in zit. zo niet dat geen lekke koppakking, zo wel, monteur zoeken. Bij schone olie koelsysteem nazien op verstoppingen, en/of impellor nazien op gebreken. De thermostaat kan vastzitten, of/en het overstort gaatje zit dicht (?) en op zoek naar de vuldop om eventueel de koelvloeistof te vervangen of zelfs het koelsysteem van de motor te spoelen (?) en uitzoeken wat ik open kan maken en wat niet, zonder dat de boot volloopt met buitenboord water of koelvloeistof:D
Ik zou graag een foto posten met de vraag of iemand weet welke motor het is, maar ik heb geen idee hoe ik er een foto op zet. Tips inzake oplossingen voor de motor problemen en het posten van foto's zijn van harte welkom.
Groetjes Rob.
Vandaar er niet veel foto's op het forum staan,
