Op mijn DAF 575 zit een luchtcompressor, bedoeld om een vat op druk te houden.
Hiermee zou je dan, via een snelkoppeling, een rubberboot of zo kunnen opblazen.
Echter, het hele achterliggende systeem is zo lek als een mandje, opblazen gaat ook heel goed met een 12V compressortje en als de motor draait maakt de compressor iedere 15 seconden een hard sisgeluid, omdat hij afblaast.
Aangezien ik hem dus eigenlijk niet gebruik, het systeem erg brak is en de compressor alleen maar motorvermogen opsnoept wil ik het hele luchtsysteem van boord af halen.
In het handboek van mijn DAF staat het hele luchtsysteem echter niet vermeld.
Nu kan ik natuurlijk gewoon de slang volgen en beginnen met slopen, maar ik heb liever eerst een idee van wat ik tegen ga komen.
Heeft iemand een tekening, beschrijving of ervaring?

Hoe word de comp. Aangedreven?

Anders de aandrijving loskoppelen(snaar/ketting).

Waarschijnlijk nog een overblijfsel van het luchtremsysteem van de motor uit zijn 'vrachtwagen-periode'.
Geeft volgende link wellicht info? Anders op een forum voor oude Daf trucks informeren.
http://www.oudedaftechniek.nl/fotomap%2 ... ysteem.pdf

De vrachtwagenmotor heeft een compressor, de scheepsmotor heeft daar een as tussen zitten (zie de foto van Arthur).
Wolf heeft de meest eenvoudige en goedkoopste oplossing vermeld.

Let wel op dat de brandstofpomp er achter zit en dat de stand van de overbrenging tussen distributie en brandstofpomp niet mag wijzigen.
Dus even de compressor er tussen uit halen en dan een tussenas monteren gaat iets verder dan het 'even' uitwisselen.

Bij de oplossing door Wolf gegeven hoeft er (wat dat betreft) niks tussenuit, alleen de genoemde delen verwijderen.
De pakking + slangklemmen zijn belangrijk om secuur af te dichten.

De compressor lijkt inderdaad ingebouwd zoals jullie aangeven.
Zit echter redelijk krap tussen blok en spanten, dus kan er niet zo bij zonder de motor er uit te halen.
Wel gaat er een luchtleiding naar de andere kant van het blok, waar een regelventiel zit.
Deze maakt ook het geluid. Ik denk dat de druk zich opbouwd in de leiding en dan afblaast naar het vat als de druk hoog genoeg is.
Op dit regelblok zit een instelbare veer, volgens mij regel je daar de druk mee.
Nu zit ik te denken of je met die veer de druk zover kunt verlagen dat je het afblazen niet meer boven het motorgeluid uit hoort.
Alles daar achter kan dan weg, want dan blaast hij gewoon af en toe een beetje lucht van lage druk in de machinekamer.
Mee eens, of zie ik dat verkeerd?