Dag allen. Dut weekend ons echte eerste weekend op eigen boot doorgebracht.
Wat me vandaag opviel was dat er niet continue water uit de uitlaat komt. Dan maakt de uitlaat ook meer herrie. Is dat normaal of moet er echt continue water uitkomen? Motor is een dtp62 indenor.

Ti Sento schreef: Dan maakt de uitlaat ook meer herrie. Is dat normaal of moet er echt continue water uitkomen? Motor is een dtp62 indenor.

Als dit mij zou overkomen,dan was een directie inspectie van de impeller, voor mij geen overbodige luxe.
Zit je wierpot niet vol vuil?
Staat de kraan onder de wierpot voldoende open?
Impeller nog goed?
Zit er geen aangekoekt vuil in het leidingwerk naar de warmtewisselaar?
Het water dat wordt opgepompt loopt door de warmtewisselaar,en bij mijn weten zit er geen thermostaat in de wisselaar.
Dus het water moet constant doorlopen.
Je koelwater gaat namelijk ook door die wisselaar,maar dan via en andere leidingwerk,dat dus gekoeld door het buitenwater.
Nog geen last van een te hete motor?

Het koelwater mag wel met "zetjes" uit je uitlaat komen, maar je uitlaat mag nooit leeg klinken.
Er moet altijd water in aanwezig zijn voor de koeling en demping.

Ligt aan de installatie van het koelsysteem.
Als het voorheen beter/meer was dan is er mogelijk iets niet in orde.

De beste indicatie is de motortemperatuur en of er witte waterdamp optreedt bij hogere belasting van de motor.

Overigens is een nieuwe impellor vaak een oorzaak van problemen als deze in een pomphuis met slijtage wordt geplaatst.
In dat geval kunnen er lekverliezen optreden.

Helaas kan ik nog niet veel vergelijken. Dit weekend ons eerste echte weekend op onze eerste gekochte boot. In de winter inderdaad een nieuwe impeller gekregen. Vandaag de bijboot aan de Davids gehangen. Die hangt boven de uitlaat. Dat kan ook iets meer geluid geven omdat er nu een klankkamer onder zit.
Als ik jullie goed begrijp is vooral de temperatuur goed in de gaten houden nu het belangrijkste. Dat ga ik de komende vaaruren controleren. Tot die tijd doe ik dus verder even niets?

Bedenk me net dat ik we daarvoor koelvloeistof heb bijgevuld. Kan ik daar teveel van hebben gedaan bijvoorbeeld?

koelvloeistof staat los van de hoeveelheid water die uit je uitlaat komt.
Stel dat je interne systeem totaal leeg zou zijn, dan komt er nog steeds water uit je uitlaat als je impellor draait.

Een bijboot boven de uitlaat, of een biminitop boven je achterdek geven inderdaad een totaal ander geluid van uitlaat en schroefwater...

Belangrijker is de vraag, wat bedoel je precies met : "Wat me vandaag opviel was dat er niet continue water uit de uitlaat komt."
Wat noem je niet continu ?
Normaal is dat het er met pulsen uitkomt.... dus een flinke klots, dan weinig, dan weer een klots enzovoorts

elrenegado schreef:koelvloeistof staat los van de hoeveelheid water die uit je uitlaat komt.
Stel dat je interne systeem totaal leeg zou zijn, dan komt er nog steeds water uit je uitlaat als je impellor draait.
Belangrijker is de vraag, wat bedoel je precies met : "Wat me vandaag opviel was dat er niet continue water uit de uitlaat komt."
Wat noem je niet continu ?
Normaal is dat het er met pulsen uitkomt.... dus een flinke klots, dan weinig, dan weer een klots enzovoorts

Ik vind het nog erg moeilijk om aan te geven. Zoals jullie weten is onze boot nog maar net van ons.
Meestal komt het water met "klotsen" naar buiten. Soms even weinig, dan weer een klots. Dat gaat prima. Alleen leek het nu alsof er echt even een halve minuut geen klots kwam. De uitlaat klinkt dan hol. Daarna komt het water wel weer. Dat holle geluid kan dus deels wel door de bijboot komen die erboven hangt. Misschien was het dus ook daarvoor al wel zo, maar hoorden we het verschil in geluid niet. Maar ja, om dan nu te beoordelen wat "normaal" is is wel erg lastig. Wil alleen niet mijn motor in de soep draaien. Ben nnu nog erg blij/trots en heb al mijn spaarcentjes erin zitten.....

vuuren1 schreef:Overigens is een nieuwe impellor vaak een oorzaak van problemen als deze in een pomphuis met slijtage wordt geplaatst.
In dat geval kunnen er lekverliezen optreden.

Hoi, hoe constateer ik dit dan? En hoe signaleer ik die lekverliezen?

Ti Sento schreef:
Hoi, hoe constateer ik dit dan? En hoe signaleer ik die lekverliezen?

Impellorhuis openmaken, impellor verwijderen en bekijken of je ingesleten delen ziet.
Maar hoeft ook weer niet altijd zichtbaar te zijn.

Wie heeft de impellor vervangen ?

Ti Sento schreef:Alleen leek het nu alsof er echt even een halve minuut geen klots kwam.

Leek dat zo ?
Of heb je dat ook geconstateerd ?

Wat doet je temperatuurmeter ?
Hoe voelt de uitlaatslang aan ?
Hoe warm is het water wat uit je uitlaat komt ? (pas op voor verbrande handjes als hij inderdaad te heet word, in normale toestand zou je je hand eronder moeten kunnen houden)
Heb je er wellicht een filmpje van gemaakt ?