Hoi hoi,

Welk typ eoliet zou ik moeten gebruiken voor een oude diesel motor ..BMC sealord uit 1968.
De vorige eigenaar zegt 10W40 ... een andere bron zegt 15W40..

Ik heb dit proberen op te zoeken in oude handleidingen van deze motor, maar die zijn moeilijk te vinden.. BMC Sealord 51 , 6 cilinder 110pk..

20w50 olie.

René

Hoi hoi, even terug een oud topic naar boven gehaald..
Ik gebruik 15W40 Eurol bediga olie in mijn BMC 6 cylinder uit 1968
Waarom zou 20W50 beter zijn ? Wat zijn de effectieve voordelen ?
Ik verlies (lek/verbruik) wel redelijk wat olie...

dikkere olie, geeft wellicht minder lekkage.
maar kan ook weer TE dik zijn voor een goede smering.

in mijn oude mercedes om636 in een vorige boot, en een OM615 gooide ik altijd Kroon Classic Oil 20w50
Dunnere olie is beter in koude omstandigheden..
Maar de meeste van ons varen niet bij temperaturen onder de 10 graden.

Dan zat ik met de warmte van de afgelopen dagen aan de grens van 14W 40.
En met mij vele, vele andere boten (en auto's).

Hey Daxiepaks,

De meeste motoren uit de jaren 60, zoals Thornycroft, DAF en BMC werden gesmeerd met SAE 30 (of 20) monograde.
Als je die niet kunt krijgen dan kun je prima de multigrade types gebruiken die door elrenegado en rené geadviseerd worden, zolang je maar een minerale olie uitkiest.
Bij gebruik van een half-synthetische of vol synthetische olie gaat het oliegebruik van je BMC omhoog omdat deze veel te goed smeert.

Mvrg.

Oeverloos

1 van deze monogrades zou voor je BMC goed moeten zijn dus.

https://www.kroon-oil.com/nl/catalogus/ ... producten/

Dank iedereen !
Ik ga langzaam overstappen van de euro bediga naar kroon classic 20W50 dan..

Daxiepaks schreef:Hoi hoi, even terug een oud topic naar boven gehaald..
Ik gebruik 15W40 Eurol bediga olie in mijn BMC 6 cylinder uit 1968
Waarom zou 20W50 beter zijn ? Wat zijn de effectieve voordelen ?
Ik verlies (lek/verbruik) wel redelijk wat olie...

Een BMC uit 1968 zal wel wat gebruiken en lekken, dat heeft zowel met de leeftijd als ook met het merk te maken..
Voor oude Engelse motoren is Duckhams oil uit ervaringen het best passend.
Ook die olie kan niet 'toveren' maar het past het beste bij Engelse motoren en de ervaring is dat mogelijk olie verbruik vermindert.
(als de motor op is dan helpt er niets meer....)

ik smeerde mijn dafje met sae 30 en in de winter bij min 15 na een week niet gedraaid startte hij altijd zonder problemen ,de smering was altijd prima op orde ,de zelfde olie gebruikten we ook in de ankerlier motor (petter) en je kreeg dat kreng haast niet in de rondte pas later toen die olie van 5w40 er kwam werd het een makkie .helaas werkte niets bij de liggende deutz daar moest je eerst het hete water laten inwerken in het koel water bakje .