Mijn motor had een te hoge temperatuur.
Ik dacht dat het aan de thermstaat zou liggen.
Heb hier en daar gevraagd wanneer de thermostaat helemaal open staan moet.
Men zij dat het op de thermostaat staat, er staat 74 op de thermostaat en dat dan de thermostaat helemaal moet open staan.
Dat gebeurde dus niet.
Een nieuwe aangeschaft en die deed hetzelfde ging ook niet helemaal open.
Wie kan mij vertellen hoe het wel zit.
Mvg Piet

De 74 is het aantal graden waarbij hij open staat, voor de duidelijkheid.
Dit kun je testen in een bakje water met een thermometer.
Zover heb je alles al vastgesteld haal ik uit je verhaal, anders weet je niet of hij open gaat en wanneer.

Wat is helemaal open? Je kan de thermostaat tegen de veerdruk in open duwen.
Verder dan helemaal open gaat hij niet. Het bi-mataal regelt dat op de watertemperatuur.
Een nieuwe zou dit moeten doen, anders ga je terug naar de leverancier voor een andere.

Als de thermostaat open staat en de motor wordt nog te warm, is er iets met de koeling.
Kan zijn een slechte impeller, maar ook verstopping ergens.

De thermostaat zorgt er niet voor dat de motor goed koelt, hij regelt de doorstroom van koelwater tot een maximum doorstroming.
Er moet dan voldoende water door het systeem gaan om de motor op bedrijfstemperatuur te houden als deze op bedrijfstemperatuur is gekomen.

Tally wat noem je een te hoge temperatuur en wat voor soort koelsysteem heb je,met een wisselaar gekoeld door buiten water of gesloten met bijv. pijpen onder het schip of kielkoeling.
Een te hoge temperatuur is oppassen geblazen ( dus boven 100graden) dan heb je zo een lekke koppaking.
Ik heb toevallig van het weekend een warmloper gehad.
Onze boot heeft een gescheiden koelsysteem en opeens liep de tempratuur op naar 100 graden,snel de motor afgezet,de wierbak schoon gemaakt,zat allemaal blubber in,maar dat was het helemaal niet,in het gedeelte waar de koelvloeistof in zit zit een aftapkraantje dat was open getrild,of gewoon slecht dicht gedraaid door de vorige eigenaar,dicht gedraaid koelvloeistof bijgevuld en alles weer ok.
Wat ik maar wil zeggen veel kans dat warmlopen niet de oorzaak is van de thermostaat,eerder andersom dat er vuil tussen zit en de motor niet meer op temperatuur komt.
Gr René ( Klaver vier ).

De motor heeft jaren op 74 graden gedraait en ging in een keer naar de 80 graden.
Omdat het een indenor is schrok ik een beetje, wetend dat deze motoren daar gevoelig voor zijn.
De thermostaat getest bij 74 graden stond het klepje ongeveer 2a3 mm open bij 80 graden helemaal open.
Vandaar ook mijn vraag moet de thermostaat bij 74 graden helemaal open staan of niet ?
Ik heb overigens een warmtewisselaar.

.

Tussen de 80 en de 90 graden is een prachtige bedrijfstemperatuur en geen enkel probleem. Zou eerder zeggen die 74 graden wat je als normaal bestempeld aan de lage kant is.

Als de temperatuur richting of zelfs over de 100 graden gaat dan zou ik me voorzichtig zorgen gaan maken.

Jack...

Tally schreef:De motor heeft jaren op 74 graden gedraait en ging in een keer naar de 80 graden.

74 is te weinig.
80 a 85 graden is normaal.

Even een verduidelijking op mijn eerdere reactie.
De thermostaat zal bij 74 gr. open moeten gaan. Maar helemaal open zal pas bij 5 - 10 graden hoger zijn.

Oke Broekie dat was mijn vraag.
Misschien zijn er meer meningen
Ik vindt 80 graden aan de hoge kant de motor heeft altijd ongeveer 74 graden gedraait en liep als een zonnetje.
ik kan er maar niet aan wennen.

Bedankt

80 is prachtig.
Echt niets mis mee.