DAG,
De Ruiter kruiser gekocht met een 6 cilinder indenor,
maar er zijn geen boeken of wat dan ook over de motor,
ik zou wat informatie willen hebben over de motor,
wat er op staat is,
0562 690055 indenor as 101 nc3
het is een met inter koeling,
rookt een beetje bij start,
start goed, +/- 50sec voorglui

water lampje en olie lampje
graag wat info, over hoeveel olie er in gaat ,interkoeling moet je daar nog wat aan doen,
gr,
Zoran

Wij hebben er zelf ook eentje in de boot liggen. Een XDP-6.90. Op de zijkant staat DTP105 in ons geval. Op onderstaande link een handleiding en service boek. Onder de Volvo penta 32A kun je ook nog wel wat spul vinden. Onderdelen zijn zeer goed verkrijgbaar via Indenor Retro.
http://www.dieselrepairs.nl/handleiding ... -9976.html
Dan even de link aanklikken, dan naar peugeot in de linker balk op de nieuwe pagina. Een directe link werkt niet helaas! Succes!

Interkoeling:
Iedere 2 jaar de koelvloeistof vervangen.

Ook een temp en oliedrukmeter plaatsen,en let op de bedrading en hoofdstroom schakelaar.

Vrg,Ed

Ja Ed,
er zit geen oliedruk en temperatuur meter er op,
moet nog kijken hoe de druk en temp sensoren te plaatsen,
bedrading is erg rommelig , geen hoofdschakelaar,
als ik naar de dtp105 kijk dan is de desbordpaneel anders dan die van mijn motor,
ik heb lampjes voor water temp, en olie druk,
gr,
Zoran

Lampjes kan je niet van te voren veranderingen zien,bij meters wel!

Vrg,Ed

Dag Ed,
kan je me wat tips geven ik wil ook de meters plaatsen,
heb al bekijken op de motor waar kan ik de sensoren plaatsen,
olie schakel sensor zit vlak bij olie filter maar die voor temperatuur is die ook vlak bij die heb ik nog niet gezin,
gr,
Zoran

Een oliedrukmeter is wat overbodig, de oliedruk is goed of meteen weg (dat je dan net op een meter kijkt is onwaarschijnlijk).
De originele alarm sensor mag je nooit wisselen voor een oliedruk gever dan draait de motor in de soep.
Een oliedrukmeter kan in een 1/8" schroefdraad opening waar nu een stopje in zit.
Neem nooit het boutje los waarmee de oliepomp wordt vastgehouden want dan zakt de oliepomp naar beneden en wordt deze niet meer aangedreven.

Een temperatuurmeter voor een Indenor is wel verstandig.
De sensor zit standaard aan BB achter op de cilinderkop en is in dubbele uitvoering te koop (VDO: alarmcontact + gever voor een meter).

vuuren1 schreef:Een oliedrukmeter is wat overbodig, de oliedruk is goed of meteen weg (dat je dan net op een meter kijkt is onwaarschijnlijk).

Het gaat in elk geval snel.
Dat wel.
Maar toen ik vorig seizoen even een testrondje ging doen na het wisselen van het filter en de olie (oké, oké, het was gewoon verschrikkelijk mooi weer. Maar ik moet toch een excuus verzinnen om even een stukje te varen, nietwaar? ) bleek dat ik de bout van van de filterpot niet goed had vastgedraaid.
Ik heb toen wel degelijk de oliedruk zien zakken.
In een minuutje van 2 naar 0.
(Maar ik heb een afwijking: ik kijk ook om de haverklap op alle metertjes.)

Marie Christina schreef:(Maar ik heb een afwijking: ik kijk ook om de haverklap op alle metertjes.)

Die afwijking had ik ook toen ik nog een Russische motor had. Na een jaar of wat Yanmar kijk je nog twee keer per seizoen op je meters. Alarmen werken dan echt beter!
Arnold