Mijn indenor heeft onder de dop van de warmtewisselaar een slangetje dat helemaal naar beneden loopt naar een fles die in de kiel van de boot staat. Duidelijk bedoeld als overloop.
Volgens mij geen goede situatie want de koelvloeistof kan dan toch nooit terughevelen?
Ik denk dat het beter is om een vaatje naast de wisselaar te maken, en ongeveer met een derde vullen met koelvloeistof, zodat met afkoelende motor de koelvloeistof terugloopt naar de wisselaar.

Weten jullie trouwens wat het wezenlijke verschil is tussen overloopvat en expansie vat? Is het zo dat een expansievat onder druk staat en een overloopvat niet?

Al eerder draadjes gezien over koeling, maar nog niets gezien over de plaats van het overloop vat.

Herman,

Lekker laten staan dat opvangvaatje!
Door de onderdruk in het afkoelende koelsysteem wordt de te veel uitgeworpen vloeistof vanzelf weer opgezogen.
Zie voor de werking:
https://www.youtube.com/watch?v=H4TXyZShA44

Een expansietank maakt daadwerkelijk deel uit van de koelkring (hoeft niet in de flow te zitten)
Deze moet wel op het hoogste punt zijn aangebracht, met hierop weer de drukdop.
De drukdop die op de standaard koeler zit (dit is eigenlijk al de expansietank) moet dan dicht gemaakt worden.

Aquanaut

bij mij staat er naast het expansie vat een jerrycan 10 lt ,deze staat wat lager met een slang, deze loopt door tot de bodem van de jerrycan zodat het uitgezette water die teveel in het expansie vat zit daar in kan lopen ,koelt de motor wat af zuigt die van zelf het overtollige water weer in het expansie vat .
dit nu bij mijn indenor 6-90 .
bij mijn Daf 645 was her precies het zelfde je hoefde er bij wijze van spreken nooit naar om te kijken alleen stond hier een plastic jerrycan van 25 lt
heel enkele keer iets water dat verdampt was er bij .

tenzij er net zoals bij mijn motor een klein luchtlekje zit(zat) bij de aansluiting van het slangetje.
Dan zuigt die het niet meer terug.

Even inhaken op dit onderwerp.
Ik heb er ook een expansie vat in.
Alleen zit er geen slangetje op de uitloop van de radiateurdop.
Als ik nu de motor start, loopt er gelijk koelvloeistof uit de uitloop. Lijkt mij dat de radiateurdop stuk is.
Kan ik tussen het slangetje wat naar het expansie vat loopt geen t-stuk zetten, en hierop een slangetje zetten naar de overloop van de radiateurdop?

Gr. Frans

tja gaatje dichten met vloeibaar staal ?
bij mij hebben ze het dop gedeelte wat op de motor zat er weg gehaald daar draad in getapt en een afsluitdop in ge maakt daar in weer een gat getapt en daar in een haakse hoek en daarop weer een leiding naar de expansie tank ruim een halve meter van de motor en iets hoger .

Frans525 schreef:Kan ik tussen het slangetje wat naar het expansie vat loopt geen t-stuk zetten, en hierop een slangetje zetten naar de overloop van de radiateurdop?

Nee, dat kan niet, dit slangetje moet uitkomen in een ruimte met atmosferische druk.
Wat je wel kan doen is je dop controleren, en zo nodig vervangen voor een nieuwe.

Aquanaut

En dan helemaal geen slangetje aan de uitloop van radiateurdop?
Of een slangetje in een jarrycan o.i.d?

Gr. Frans

Gewoon een open vaatje eraan, een jerrycan of fles.
Wel zorgen dat de slang tot onderin dat vaatje komt.

Aquanaut

Frans525 schreef:Even inhaken op dit onderwerp.
Ik heb er ook een expansie vat in.
Alleen zit er geen slangetje op de uitloop van de radiateurdop.
Als ik nu de motor start, loopt er gelijk koelvloeistof uit de uitloop. Lijkt mij dat de radiateurdop stuk is.
Kan ik tussen het slangetje wat naar het expansie vat loopt geen t-stuk zetten, en hierop een slangetje zetten naar de overloop van de radiateurdop?

Gr. Frans

Het lijkt op directe overdruk als de motor net is gestart en er al koelvloeistof wordt uitgedrukt.
Blijft het koelvloeistofniveau uiteindelijk goed en de motortemperatuur?

Anders:
Koppakking lek, gescheurde cilinderkop?