Hoi Kwokko,

Allereerst dank voor de link, maar nog 1 vraagje, is het dan niet zo dat je 1x per 2 jaar de vloeistof dient te vervangen?

Groetjes James

houtk356 schreef:Alleis het dan niet zo dat je 1x per 2 jaar de vloeistof dient te vervangen?

Dat was in het verleden zo bij auto's ,nu ook niet meer.
Ik kan me niet herinneren wanneer we de laatste keer antivries vernieuwd hebben.
Wel meten we elk najaar hoeveel vorstbeveiligd het nog is.
En het is geen Gamma of Praxis spul wat we erin hebben.
Gewoon meten ,en als het nog tot plusminus tot -30 beveiligd is,mooi laten zitten.
De tijd dat het zo koud wordt hier ,ligt al een decennia achter ons.

Ik spoel trouwens zo'n meter na gebruik altijd even met water na.
Is die weer schoon,en heeft de ethanol geen invloed meer op de meter.

Hoi Kwokko,

Dankjewel, zal eens zon metertje bestelle

Groetjes James

HH,

Is het niet eerst van belang om te weten welke vloeistof erin zit en hoelang het erin zit?
Voordat je het juiste of verkeerde advies kunt geven, is het denk ik belangrijk om meer te weten.
Vorstbeveiliging is de makkelijkste lijkt me?

Of vraag ik nu naar de bekende weg?

Navigo

Koelvloeistof Indenor diesel met natte cilindervoeringen iedere 2 jaar vervangen.
Ook als je de long life koelvloeistof in gebruik hebt (rose van kleur).

Ik kan er een boek over schrijven, in discussie gaan met mensen die andere adviezen geven maar ik hou het hier bij.
(er is hier al zo véél over geschreven..)

Een veel onderschat item, koelvloeistof!

Koelvloeistof dient voor het beschermen van de vele verschillende legeringen in een koelsysteem.
Dient voor het koelen van de motor, dus dient over een goede warmte overdracht te beschikken.
Koelvloeistof dient bescherming te bieden tegen vorst.

Dus tijdig vernieuwen, want het meten of deze nog voldoende bescherming geeft tegen vorst in maar een bijkomende factor.

Laatst nog getuigen geweest, een splinternieuwe John Deare met de nodige problemen na een jaar arbeid.
Na lang zoeken, niet het juiste koelvloeistof !

Mvg

Pascal.

vuuren1 schreef:Koelvloeistof Indenor diesel met natte cilindervoeringen iedere 2 jaar vervangen.
Ook als je de long life koelvloeistof in gebruik hebt (rose van kleur).

Ik kan er een boek over schrijven, in discussie gaan met mensen die andere adviezen geven maar ik hou het hier bij.
(er is hier al zo véél over geschreven..)

Waarom, omdat natte cilindervoeringen??
Voor wat het waard is: Ik kreeg ook een keer een advies van Hans over "rekboutjes".....

Ik weet niet wat rekbouten met koelvloeistof hebben te maken?

Het advies is bij indenor motoren de koelvloeistof om het jaar te vervangen.
Ondanks dat de antivries waarde best nog prima kan zijn verliest o.a. de corrosie remmer in de koelvloeistof zijn werking.
Ook zitten er in de koelvloeistof ingrediënten die de oppervlaktespanning van de vloeistof verminderen waardoor de kans op cavitatie als gevolg van het trillen van de koelvloeistof verminderd wordt.
Deze eigenschappen verdwijnen ook bij het verouderen van de vloeistof.

Omdat de indenorren allemaal al wat ouder zijn zijn bijvoorbeeld zuiger-voering toleranties allemaal wat groter, dit verstrekt de belasting op de binnenzijde van de voering en dus de mate van trillen van de koelvloeistof aan de buitenzijde van de voering.
En zo nog wel een aantal factoren die meespelen.

Een paar liter koelvloeistof is m.i. goedkoper als een revisie (of nieuwe motor) als gevolg van een doorgerotte voering.

Aquanaut

@ Aquanaut: Precies!

Geld dit ook voor long life kvs? Fabrikanten daarvan beweren toch interval van een jaar of 4 voor oudere motoren.

Kan me zo voorstellen dat het advies van Indenor nog uit het tijdperk van de motorbouwjaren zelf komt, van voor de uitvinding van long life kvs.