Afgelopen zondag- na een heerlijk weekeinde varen-, begon op de Westeinder mijn indicatielampje van het koelwater licht te gloeien. Ook de pieper begon heel zachtjes te "fluisteren".

Na gas terug te hebben genomen, op onderzoek uitgegaan. Koelwatertemperatuur 70 graden C, koelvloeistof op peil. Wat dat betreft dus geen afwijking.

Gezien het weer het anker uitgegooid. Na pakweg een uur of 2 weer rustig draaiend verder. Lampje gloeide nog steeds. Later wat toeren erbij gegeven. Lampje ging uit en bleef uit.

Vraag is nu: Wat zou dit geweest kunnen zijn?

Kapotte sensor of kapotte elektronica die verkeerd reageert op de sensor.

Nou kan een alarm beter te vroeg dan te laat af gaan, maar het zou toch wel handig zijn dit op te lossen.

ligt er beetje aan waar het lampje cq zoemertje op reageert.
te hoge temperatuur of te lage doorstroming.

in dat laatste geval zou ik de impellor eens nazien of iets in die richting.
Indien die alleen op te hoge temperatuur reageert zou het een defecte sensor kunnen zijn,

Peugeot diesel?

Had Stentor geen BMC?
Arnold