Dag. Heb nu met mijn rampenmotor (Sole mini 34) het probleem dat ik vol gas moet geven, soms wel een paar keer voordat de dynamo oppakt en gaat laden. Heb alle verbindingen al met contactspray behandeld maar dat lijkt het niet te zijn. Wat zou dit kunnen zijn?

dynamo zelf overleden, of de snaar staat te slap..

lampje stuk !

Ahh kijk eigenlijk nooit of alle 2 de lampjes wel branden, hoor alleen het alarm! Goeie! Ga ik checken.

diodebrug defect...

als het lampje stuk is laad de dynamo toch helemaal niet meer?

Met een defect of verkeerd lampje gaat een dynamo bij hogere toeren toch aan de gang ivm remanent magnetisme.
Bij een defecte diode brand het lampje tijdens bedrijf op halve sterkte.

In dit type dynamo zit geen magneet.

Zowel de rotor als ook de stator zijn elektromagneten dwz er moet stroom doorheen om ze magnetisch te maken; Zonder magnetisme is er geen dynamowerking!

Dus is er ook (nog) geen stroom om door de rotorspoel te sturen, om die magnetisch te maken..

Om uit deze "kip of ei" situatie te komen wordt er een truuk gebruikt; De stroom die door het laadlampje loopt (als de dynamo nog stilstaat) wordt door de rotorspoel geleid, waardoor die een weinig magnetisch wordt, maar genoeg om het dynamo-proces op gang te krijgen (voormagnetisatie).

Dus: Lampje stuk: Dynamo start niet!

Soms blijft er van de vorige keer een weinig zg remanent-magnetisme in de rotorspoel-kern achter; Dat is soms net genoeg om bij een hoog rotortoerental toch nog de dynamo-werking gestart te krijgen...

Gr, Eagle

Hmm, lampje is nog prima. Nu pakt de dynamo ook in 1 x op. Wat kan het soms wel en some niet doen ?

Zat het lampje los/slecht contact?

eagle schreef:In dit type dynamo zit geen magneet.

Zowel de rotor als ook de stator zijn elektromagneten dwz er moet stroom doorheen om ze magnetisch te maken; Zonder magnetisme is er geen dynamowerking!

Dus is er ook (nog) geen stroom om door de rotorspoel te sturen, om die magnetisch te maken..

Om uit deze "kip of ei" situatie te komen wordt er een truuk gebruikt; De stroom die door het laadlampje loopt (als de dynamo nog stilstaat) wordt door de rotorspoel geleid, waardoor die een weinig magnetisch wordt, maar genoeg om het dynamo-proces op gang te krijgen (voormagnetisatie).

Dus: Lampje stuk: Dynamo start niet!

Soms blijft er van de vorige keer een weinig zg remanent-magnetisme in de rotorspoel-kern achter; Dat is soms net genoeg om bij een hoog rotortoerental toch nog de dynamo-werking gestart te krijgen...

Gr, Eagle

Ofwel, de dynamo gaat toch meestal aan de gang door remanent magnetisme.
In theorie niet maar in de praktijk vaak wel.