Bacterien verstoppen systeem

[elrenegado]

waar ik eigenlijk benieuwd naar ben is of die monteur geweest is, wat die gedaan heeft, en wat de conclusies waren.

die aanzuig 5cm boven de bodem zou ik wel doen,
als je regelmatig inspecteerd creer je echt geen tijdbom.

Dat opvoerpompje zie ik niet zozeer het nut van in, die zou je feitelijk niet nodig hebben.

[elrenegado]

waar ik eigenlijk benieuwd naar ben is of die monteur geweest is, wat die gedaan heeft, en wat de conclusies waren.

die aanzuig 5cm boven de bodem zou ik wel doen,
als je regelmatig inspecteerd creer je echt geen tijdbom.

Dat opvoerpompje zie ik niet zozeer het nut van in, die zou je feitelijk niet nodig hebben.

[Amersfow]

Monteur is geweest, vond 1 losse slangenklem. Maar na paar uur varen toch weer lucht. Toen heb ik zelf nog alles nagelopen en afspraak gemaakt voor 2e bezoek. Maar dat heb ik afgeblazen omdat het nu weer goed gaat.

Hmm, aanzuig verhogen; is dat gat boren aan de zijkant 5 cm boven onderkant en tule plaatsen met oliebestendige afdichting schroeven? Ik durf het zelf niet te lassen. Waar zo'n ding halen?
Moet dan in het midden van de tank? Nu zit het aan de zijkant. Ik denk dat het in het midden minste kans op lucht bij lege tank geeft toch? En is 5 cm niet wat veel? Ik kan hem ook boven de waterzak doen, die zit vrij dicht bij de rand.

[elrenegado]

dat ligt er geheel aan hoe de aanzuig nu zit.

de aanzuig kan van boven komen, en dmv een slang of pijp net boven de bodem uitkomen.
In dat geval is demonteren en een stukje inkorten voldoende.

Indien de aanzuig in de bodem van de tank verwerkt zit, zou je even via het inspectiedeksel kunnen bekijken die die zit, wellicht kan die verlengd worden oid.

5cm is op zich niet veel op een tank die 50cm hoog is.
Is je tank lager, dan zou je wellicht op 3cm kunnen zitten.
Maar strak op de bodem dan zuig je ook direct vuil op, lijkt mij niet wenselijk.

Heeft die monteur niet naar de verstuivers gekeken ?
of brandstofpomp ?
heeft hij het systeem ook nog een keer ontlucht ?

[Amersfow]

Monteur was op bezoek, kon niet teveel tijd besteden. Hij zegt dat de motor als een zonnetje loopt, heeft niet naar verstuivers of brandstofpomp gekeken. Die is overigens, geheel overbodig gereviseerd 2 jaar geleden. Als leek kan een monteur je alles wijsmaken, deze die ik nu heb heeft er echt verstand van en wil helpen.

De huidige aanvoer is gelast, zit helemaal onderaan. Ik wil nu een 1/4 messing huiddoorvoer; afdichting met dieselbestendig rubber; 90gr hoekje, kogelkraan 1/4 x 1/4, slangtule 1/4 - 8mm; aanbrengen in het midden van de tank boven de waterzak; zo'n 3 cm boven de onderkant. Afdichting met gastape, mag dat voor diesel?

[MaartenKlop]

Afdichting met gastape, mag dat voor diesel?

Teflontape lost niet op in diesel, maar toch niet doen i.v.m. deeltjes die loskomen en mee de brandstof in kunnen gaan.

Bij voorkeur vlakafdichtingen met pakkingringen gebruiken, anders vloeibare (olie en brandstofbestendige) schroefdraadafdichting.

[elrenegado]

of de aanzuig boven op de tank plaatsen, met een standpijpje naar beneden.
geeft nagenoeg geen risico op lekken.

[Klaver vier]

Er zijn tankdoorvoeren in de handel waar je door de doorvoor een koperen leiding duwt tot op de hoogte die je wilt hebben en dan draai je de moer aan en de koperen leiding zit vast,dan kanje de uitgegloeide koperen leiding voorzichtig buigen naar het filter waar je hem met een puntstukje op vast zet
Niks geen gekloot met slangen en slangklemmen ( dat is allemaal gepruts)
De doorvoer moet dan wel bovenop zitten
Gr René
Ps een 1/4 aansluiting is erg krap om iets door te voeren moet minstens 3/8 of 1/2 duims zijn,anders krijg je er nooit een leiding door

[aquanaut]

Je kunt ook een Hydrauliek (schot)koppeling nemen en even met de kolomboor de "borst" eruit boren.
Nu kun je de leiding door de koppeling heen steken, op de gewenste diepte.
En gebruik dan liefs stalen leiding ipv koper.

Aquanaut

[Klaver vier]

Ik dacht juist aan koper omdat dat veel gemakkelijker te verbuigen is voor een leek
Ik zie ook de nadelen niet zozeer heel veel oude motoren hebben uitgegoeide koperen leidingen.
En die hebben zich in de loop der jaren wel bewezen.
Het filter en de tank moeten wel goed vaststaan,anders wordt het een ander verhaal.
Gr René ( De Stoere)