MaartenKlop schreef:Over dat vet..
Ik had nog een tubetje staan omdat ik laatst een ashoes van de auto heb vervangen.
Heb de specificatie even niet bij de hand, dacht MoS2 ?, maar het was niet dunner als het vet in de kapotgedraaide python.
Ben van mening dat de homokineet in een auto z'n werk optimaal kan doen omdat daar door de stuur en ophangbewegingen het vet heen en weer gegooid wordt, bij een boot is dat niet het geval en als het vet dan te dik is/wordt om tijdens stilstand terug te lopen naar de plekken waar het z'n werk moet doen gaat het eerder mis.
De oude Pythons hadden minder stug ver dan de latere.
Bij max. 7 graden inbouwhoek in een boot gebeurt er met het vet inderdaad (te) weinig).
Leuk voorbeeld wat je vermoeden bevestigt:
In 1978 kwam er een Austin Princess 2200 uit met de motor dwars voorin en homokineten.
Binnen een jaar liepen die stuk.
Toen kwamen er ombouwsets om de motor te verplaatsen zodat de hoeken van de homo's groter werden.
Probleem opgelost..
Het vet loopt niet terug tijdens stilstand, juist als het wat warmer is verdeelt het beter.
In een auto homokineet heb ik nog nooit donkere plekken gezien, altijd glanzend.
Wellicht zijn de kleine watersport homo's wel van goedkoper materiaal gemaakt..