Compressie Vetus M4.14?

[eagle]

Ja, motor stopte uit zichzelf ermee. Na 10 minuten startte die ook weer, schudden van de motor pas bij het inschakelen van de keerkoppeling.
Hebben wij op dat stressmoment niet meteen gelinkt aan een mogelijk temperatuurprobleem.

Motor loopt niet meer op alle cilinders..

[Jacky]

@Renegade, afsluiters worden uiteraard altijd eerst gecheckt voor we gaan varen. Wierpot was leeg, checken we ook, net als de uitlaat.
Maar aangezien de dieselmeter ook al eens bleef hangen, vermoed ik eerder dat de temperatuur meter niet werkte, waarom dan de koeling niet was zoals die moest zijn kan ik me nu niet direct verklaren. Maar dat is ook achteraf en schieten we nu niks mee op.

Maar eens goed gaan nadenken, revisie zou vlgs Bakker in Ijlst niet zo heel erg ver van de kosten voor een nieuwe motor afzitten en als je dan bedenkt dat keerkoppeling, startmotor, dieselpomp, brandstofpomp en motorsteunen daar al in zitten, is dat wellicht ook een afweging.
Ik ga in elk geval offertes opvragen.

[eagle]

Doe eens een lektest..

Of, sneller en simpeler, en zelf te doen: Een afkoppeltest:

Motor op verhoogd stat toeren.
Draai van Een van de verstuivers de HD koppeling net los; deze cilinder doet nu niet meer mee. motor loopt nu rot; let goed op dit effect en onthoud het.
HD koppeling weer vast.
Herhaal dit bij de volgende cilinders. let telkens goed op het effect; als blijkt dat er bij een cilinder MINDER effect wordt vastgesteld, is dat de zwakke broeder.
Een lektest aldaar geeft meer informatie..

Gr Aegle

[Oeverloos]

De beschrijving van het probleem lijkt op een vervuilde en daardoor voortijdig versleten injectiepomp.

De oorzaak is dat de tank niet leeg gevaren wordt.
De biodiesel in de tank wordt steeds ouder en de biocomponent slaat neer als een bruine plakkerige substantie.
De veel gebruikte fijnfilters van 10-14 micron op de motor
hebben een te lage efficiëntie om alle deeltjes op te vangen.
Een deel komt in de injectiepomp die voortijdig verslijt.

Dit komt geregeld voor .

Wellicht eerst de injectiepomp uitsluiten,
voor je drastische maatregelen neemt?

[helenakruiser]

Is Bakker IJlst in de buurt bij jullie ? Zo ja zou ik niet lang dralen , je krijgt eerlijk advies en ze trekken je niet het vel over het hoofd .
Vriendelijke groet

[chaea]

Van het valt wel mee tot de grootste horror.
Een forum kan je op weg helpen maar ook veel tegenstrijdige informatie geven.

Ik zou zelf niet teveel vogelen maar een gedegen specialist laten kijken wat er aan de hand is, natuurlijk kan je temperatuurmeter stuk zijn maar ik zou zelf persoonlijk eerst willen uitsluiten of het niets te maken heeft met de reparaties die zijn uitgevoerd.

[Renegade]

Maar eens goed gaan nadenken, revisie zou vlgs Bakker in Ijlst niet zo heel erg ver van de kosten voor een nieuwe motor afzitten en als je dan bedenkt dat keerkoppeling, startmotor, dieselpomp, brandstofpomp en motorsteunen daar al in zitten, is dat wellicht ook een afweging.
Ik ga in elk geval offertes opvragen.

Als het qua kosten weinig uitmaakt ,zou ik voor nieuw gaan.
Daar zit altijd voldoende garantie op.
Motor zal er toch uit moeten en op de werkbank moeten.
Dus uit- en inbouw kosten heb je zowiezo.

Ga niet teveel offertes opvragen,en blijf bij wat je nu hebt, Mitsubishi.
Dan hoef je qua fundatie weinig tot niets aan te passen.
Het is op papier wel een Vetus ,maar de letter M staat voor Mitsubishi.

Offertes van bv een Nanni of Yanmar ,daar schrik je je een hoedje van.
Ook zou je nog contact kunnen opnemen met AB Marine Service in Hemelum( ZW-Friesland).
https://ab-marineservice.com/product-ca ... psmotoren/
Die doen in goede gebruikte motoren.
Misschien hebben die er iets leuks staan.

Succes ,en veel wijsheid gewenst met je beslissing om door de "zure appel" heen te bijten.

[Jacky]

Als het qua kosten weinig uitmaakt ,zou ik voor nieuw gaan.
Daar zit altijd voldoende garantie op.
Motor zal er toch uit moeten en op de werkbank moeten.
Dus uit- en inbouw kosten heb je zowiezo.

Ga niet teveel offertes opvragen,en blijf bij wat je nu hebt, Mitsubishi.
Dan hoef je qua fundatie weinig tot niets aan te passen.
Het is op papier wel een Vetus ,maar de letter M staat voor Mitsubishi.

Offertes van bv een Nanni of Yanmar ,daar schrik je je een hoedje van.
Ook zou je nog contact kunnen opnemen met AB Marine Service in Hemelum( ZW-Friesland).
https://ab-marineservice.com/product-ca ... psmotoren/
Die doen in goede gebruikte motoren.
Misschien hebben die er iets leuks staan.

Succes ,en veel wijsheid gewenst met je beslissing om door de "zure appel" heen te bijten.

Ja, dat de M in het type staat voor Mitsubishi was ons bekend.
Die van AB-Marine had ik al gezien, maar vind het verschil met een nieuwe te klein om die gok te nemen.
Drinkwaard heeft nieuwe Mitsubishi die niet veel duurder zijn, had Drinkwaard net weer aan de lijn, die zouden moeten passen, die denken ahv het verhaal nog steeds niet dat er revisie nodig is.

[Amersfow]

Nou, ik koop graag een boot met een kapotte motor. Kan er gelijk een nieuwe in, hoef ik niet meer te twijfelen.
Bovenstaand verhaal toont maar weer eens het belang van een uitlaattemp sensor en akoestisch alarm. Die begint te alarmeren voordat het telaat is (zelf meegemaakt).

[Jacky]

Ik denk achteraf ook hadden we maar een zo goedkoop mogelijke boot met kapotte motor gekocht en dan meteen een nieuwe motor erin. Heb je dat maar in een keer gehad.
Maar voor deze was een revisie / nieuwe motor nu niet meteen ingecalculeerd

Deze zou een sensor moeten hebben en akoestisch alarm ging daadwerkelijk af, maar toen viel de motor zowat ook gelijk uit.