Precies wat Eagle schrijft, geen rare dingen gaan doen.
(de plek van het kraantje heb ik eerder ook aangegeven, het klopt dat het originele kraantje lekgevoelig is)
Gewoon iedere 2 jaar de koelvloeistof vervangen is het recept bij deze motoren.
Dromus-B (later verkocht Shell het ook onder de naam Donax, dat vond ik erg verwarrend..) werd ook wel in echte scheepsmotoren geadviseerd (staat in de boeken van Bolnes) en kan meestal weinig kwaad.
Ook deze toevoeging is tijdelijk van werking en moet er na enige tijd weer uit.
Het is niet nodig met de huidige koelvloeistoffen en de oliefilm isoleert de koelcapaciteit van het juist al te krappe systeem bij deze Peugeot motoren.
CP,
Ik zie een vraag over de waterstroom en de warmtewisselaar:
Deze motor is uitgevoerd in interkoeling.
Het buitenboord WATER gaat door de (binnenkant) pijpenbundel in het uitlaatspruitstuk.
De koel-VLOEISTOF wordt in de motor rondgepompt en gekoeld door de pijpenbundel (buitenkant van de pijpenbundel).
De interne flow rondom de pijpenbundel schiet bij dit ontwerp iets te kort waardoor te motortemperatuur bij volaan varen te hoog oploopt.

