cavitatie

[wending]

Wending, leg mij dan es uit waarom de diepte waarop de onderzeeër vaart van invloed is op de mogelijke cavitatie.....

De afstand tussen de schroef en roer heeft weinig te maken met cavitatie, hoogstens met manouvreerbaarheid.

Lees anders dit even helemaal door:
https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Cavitatie

deze komt ook van wikipedia"
Aan de zuigzijde van het schroefblad kan de druk dalen tot beneden de dampspanning, waarna cavitatie optreedt.

Om cavitatie tegen te gaan, kan men meerdere maatregelen nemen:

Het dieper plaatsen van de schroef, waardoor de hydrostatische druk stijgt,
Door het bladoppervlak te vergroten, wordt de te leveren stuwkracht per oppervlak kleiner,
De profielvorm aanpassen, waarbij vooral aan de in- en uittredende kanten aandacht moet worden besteed,
Aanpassen van de spoed.
Een schroef met een grotere diameter nemen.
Voor een meer uniforme aanzuiging in het achterschip zorgen. Dit kan door het lijnenplan aan te passen of door hulpstukken voor de schroef te plaatsen (vinnen e.d.).

[wending]

10% vrijslag aan de bovenzijde is te weinig.
Dit moet minimaal 15% zijn, aanbevolen 20%.
De 10% volstaat voor de onderzijde.
Voorts heb ik cavitatie nog nooit eerder omschreven zien geworden als "geborrel" onder de boot.
Ik denk dan ook dat TS geen cavitatie hoort maar gewoon schroefgeluid.
Dit is alleen te veranderen door een ander type schroef te monteren, zie ook wat Jan al aanhaalde m.b.t. schroeven van Duikboten.
Cavitatie klinkt alsof er grind tegen het vlak aan geschoten wordt.
Ook zal je daar schade van kunnen zien aan romp en of schroef.

Aquanaut

dat van dat grind kan ik me wel voorstellen het is een ruisend geluid dus niet zozeer borrelen zoals ik eerder omschreef.