victron

[elrenegado]

dat weet ik, is maar simpel utp kabeltje.
Vandaar dat ik ook aangaf dat hij bij mij ook op een rolletje hangt.
Moet ook wel, 5m kabel om nog geen 2m te overbruggen.

[aquanaut]

Bij de BMV 60x en 70x zelfs 10 meter kabel.
En er zijn ook gewoon korte kabels voor hoor!

Aquanaut

[elrenegado]

ow dan is het 10 meter zelfs .....
ik heb de 602s

[grotebeer]

heren@Aquanaut en@Elrenegado Ik heb niets van de Multi
losgenomen! Vlgs de beschrijving van victron energy-die heb ik voor
mij liggen- staat de temperatuur sensor kan op de BMV 501 worden aange-
sloten door de RJ 12 plug in de BMV 501 expansion port te plaatsen.De temperatuur
sensor bevindt zich in een metalen M8 ringcontact voor eenvoudige montage op de
min pool van de batterij.Met deze opzet kan er een optimale thermische koppeling plaatsvinden
met de batterij.De function F11 in de BMV moet op au staan.
De tekening geeft aan temperatuur sensor op min pool rechtstreeks naar
BMV 501 Expansion port, dus niks van via Multi. Vlgs mij staat er op de kabel
een nummer 2571. Ben nu even van de boot over ca. 10 dagen ga ik er weer
naar toe. Ben benieuwd naar volgende bericht.
groet leun

[aquanaut]

Beste Leun,

De temperatuursensor die je los hebt genomen van de BMV kun je weer vastmaken hoor, deze bedoel ik niet.
Voor alle duidelijkheid, de BMV is een uitleesapparaat, het geeft de laadstatus van je accu weer.
De BMV beïnvloed op geen enkele wijze het laadproces.
Alle aanwijzingen op dit apparaat evenals alle verbindingen kun je voor het bulk protection probleem buiten beschouwing houden.

Nogmaals de vraag, zit er naast een bedienpaneel ook een temperatuursensor of spannings sense aangesloten op de Multi?

Een andere vraag, voor als je weer aan boord bent: zet de BMV eens op de actuele stroom ( het symbool A)
Zorg dat je accu niet volledig geladen is door bijvoorbeeld een tijdje een last op de omvormer te zetten.
Schakel nu de walstroom in zodat de Multi gaat laden....welke laadstroom geeft de BMV aan?

Het gegeven dat je een 360Ah 12V accuset met een 70A lader niet binnen 10 uren op absorptie niveau krijgt geeft aan dat er ergens iets fout gaat.
Dit kan zijn:
Te veel 230 V gebruik op een te lichte walstroom (instelling): er blijft hierdoor te weinig stroom over voor de lader.
Te veel 12V gebruik tijdens het laden: er blijft te weinig netto laadstroom over om binnen de 10 uur in float te komen.
Absorptiespanning te hoog voor het type accu, hetzij door verkeerde instelling in de Multi of door invloed van een temperatuursensor of verkeerde spanningssense.
Lader defect
Accu's defect
Overgangsweerstand in de installatie, door slecht contact.

Aquanaut

[elrenegado]

de temperatuur sensor die wij bedoelen ziet er zo uit,


Deze zit dus aangesloten op de min pool van je accu waar ook de multi op zit, en de rood/zwarte draad gaat je multi in.


@aquanaut,
Ik zie dat je op de BMV-702 ook een temp sensor kan knopen,
geld dit ook voor de 600 serie ?
Zoja dan monteer ik er nog 1, kan ik ook de temp aflezen.

[aquanaut]

@elrenegado: klopt op de BMV 702 kan een temperatuursensor aangesloten worden.
Overigens wel een andere als diegene voor de Multi!
Op de 602 kan deze helaas niet aangesloten worden.

Bij de 702 is het overigens wel of/of !
Of spanningsmeting van een tweede accu.
Of temperatuurmeting via separaat verkrijgbare sensor.
Of middelpuntsmeting in een 24 V set.

@Leun schiet anders eens een foto van de Multi met het deksel eraf.

Aquanaut

[grotebeer]

@Aquanaut en @Elrenegado, wanneer ik op de boot ben, zal ik
e.e.a. nakijken en doen, Zo,n zwart-/rode draad loopt inderdaad
naar de Multi.Jullie zullen inmiddels wel begrepen hebben, dat ik
geen techneut ben maar het heeft wel mijn interesse.Toch is het vreemd, dat
het systeem weken goed werkt.Alle stappen doorloopt en uiteindelijk gewoon op
float! Aquanaut wat wordt bedoeld met: zet de BMV eens op de actuele stroom Symbool A?
Gaarne uitleg welke handeling(en) ik moet doen.
groet leun

[aquanaut]

Leun,

Geen probleem,

Als je aan boord komt maak dan lekker gebruik va de accu, zet met behulp van de < en > toetsen de BMV in de % stand.
Als je zeker weet dat er wat lading uit de accu is zet je de BMV in de A stand, weer met de < en > toetsen.

Zet nu de lader aan en lees de maximale stroomsterkte af als de lader gaat laden.

De verwachting is dat deze waarde (kortstondig) naar ongeveer 50A moet lopen.

Laat het maar weten.

Aquanaut

[grotebeer]

Goedemorgen,in het mooie Friesland schijnt de zon bij weinig wind.
Wij zijn weer een paar dagen aan boord.De afgelopen periode lag de
boot niet aan de walstroom.Bij aankomst gaf de BMV aan 13.55 V. en 100%.
Twee etmalen alleen de accu,s (en zonnepanelen) het werk laten doen.
Aan verbruikers: isotherm koelkast, hydrofoor,boiler,radio,televisie,koffie
zetten,drie lampjes,centrale verwarming,opladen tablet en telefoons.
Na die 2 etmalen de walspanning 6A aangesloten.De BMV stond op 81.7% en 13.0V.
Maximale stroomsterkte lader 47.5A(aardig geschat@Aquanaut)
Dus bulk laden en na ca. 20 minuten naar absorption BMV 44A-90%-14.25V.
Absorption na ca. 1 uur BMV 27A-95.4%-14.25V.
Absorption na ca. 3 uur BMV 1.1A-100%-14.28V.
Float na ca. 4 1/2 uur BMV 13.81V.
Float na ca. 6 1/2 uur BMV 0.5A-100%-13.82V.
Temperatuur sensor heb ik niet verwijderd van de victron.Hoe ik een foto
moet maken, daarin moet ik mij verdiepen.@Aquanaut uiteraard kun jij wat
met deze gegevens.
groet leun.