Bacterien verstoppen systeem

[Amersfow]

Hmm. Ik kan dus de retour gaan knijpen. Of helemaal omleggen vanaf verstuivers naar tank. Of electric pompje uitschakelen en weer terug naar het mechanische op de kk. Wat zou het beste zijn?

[aquanaut]

Determineren van storingen gaat altojd stap voor stap.
Voor de test die ik je aangaf hoef je niets te veranderen of los te nemen.
Begin daar nou eens mee.
Als je 5 dingen tegelijk aanpast kun je nooit herleiden en dus leren wat er precies gebeurt.

Waarom heb je destijds het E pompje geplaatst?
Waren er problemen?

Aquanaut

[Roelof]

't Ja,

Snap wat Aquanaut bedoeld, en idd kun je zeker niet alles in 1 keer proberen en dan de oorzaak van het probleem vinden.
Denk dat het weinig moeite is om te controleren of de banjo bout op het filter terug vloeit in het filter of niet: banjo verwijderen, kijken of er onderin een gaatje naar het filterhuis is (of niet).
Alles weer terug plaatsen
= +/- 10 minuten maar dan heb je daarover zekerheid.

Als is gebleken dat de lek leidingen NIET terug vloeien in het filter, kun je proberen of er iets verbeterd door de retour leiding te knijpen.
(je praat over de lek leiding van de verstuivers maar er komt ook één van de brandstofpomp, dus 2)

Ik zou het zelf iets anders aanpakken maar idd wordt je overstelpt met adviezen en meningen dus beste stap voor stap en beginnen met het eenvoudigste.
Probeer eerst Aquanaut z'n suggestie, het is simpel uit te voeren en met de info welke daaruit komt ben je weer een stap verder.

Ben zelf idd ook nieuwsgierig waarom het opvoerpompje er opeens (?) tussen moest komen?

Suc6
Roelof

[aquanaut]

Denk dat het weinig moeite is om te controleren of de banjo bout op het filter terug vloeit in het filter of niet: banjo verwijderen, kijken of er onderin een gaatje naar het filterhuis is (of niet).
Alles weer terug plaatsen
= +/- 10 minuten maar dan heb je daarover zekerheid.

Nee, niet doen...dan ben je weer twee dingen tegelijk aan het doen.
En ik weet zeker dat de retour terugvloeit naar de tank, anders zou de pomp niet blijven klikken.

Begin nou een simpel zonder dingen los te halen.
Ik zou het ook liever et een kraantje doen, alleen betekend dat dingen loshalen, waardoor je de situatie veranderd.
Als achteraf blijkt dat het probleem weg weet je niet of het monteren van het kraantje of het knijpen van de retour de oplossing was.

Aquanaut

[Roelof]

....................................

Ik zou het zelf iets anders aanpakken maar idd wordt je overstelpt met adviezen en meningen dus beste stap voor stap en beginnen met het eenvoudigste.
Probeer eerst Aquanaut z'n suggestie, het is simpel uit te voeren en met de info welke daaruit komt ben je weer een stap verder.

Suc6
Roelof

Dacht dat ik zoiets ook opmerkte in de slotzin.......

Dat het probleem met fora, het is platte tekst zonder emotie, anders dan in een "face to face" gesprek kun je niet iets op de man vragen en de fysieke / persoonlijke uitdrukkingen zien en meenemen in je antwoord / reactie.
Omdat je dit niet meemaakt wordt het lastig om details te beoordelen terwijl later blijkt dat dit toch beter was geweest.
Daardoor wordt het lastig om een andere manier van aanpak te begrijpen (zeg niet dat dit altijd de juiste is).
Vaak resulteert dit in een onbegrepen chaos voor de TS.
In elk geval is gebleken dat Aquanaut en ik ieder een andere benadering / aanpak hebben, elk met de eigen kennis, ervaring en achtergrond.

Voorlopig zit TS met een chaos aan adviezen.
Denk dat als TS stap voor stap de adviezen van 1 persoon (correct) uitvoert en hier verslag doet van de uitkomsten, hijzelf het beste geholpen is.
Deze persoon moet dan wel adequaat blijven reageren.
Denk dat het beter is dat ik mij in iets meer op afstand houdt om de chaos aan info voor TS niet nog groter te maken en te voorkomen het mogelijk verkeerd geïnterpreteerd wordt.

Blijf het topic zeker met interesse volgen en hoop dat zsm de oorzaak en oplossing gemeld wordt.

Suc6
Roelof

[Amersfow]

Heb eerder problemen gehad met afslaan na een uur varen en dan terug naar stationair. Verkeerde monteur heeft toen brandstofpomp gereviseerd, en nog van alles gedaan, heb er 1200 euro voor betaald en storing gehouden. Het probleem was dat de simpele 2 standen regulateur (stationair/max) niet snel genoeg terug gleed zodat de inspuiting niet op juiste moment kwam. Dat bleek aan vieze olie te liggen, ik wist niet dat zoon oud motortje elke 100 uur nieuwe olie wil voor de onderdelen met spatsmering. Na 1 keer verversen was dat probleem bijna weg. Na met van die dope in de olie, helemaal weg. Had toen wel onverrichter zaken de separ en extra pompje geplaatst in het geval dat het brandstof betrof. Ook al pagina's over in dit forum gehad. Ha, ik wil de boot liefst vergeten, ga eerst 2 weken naar het buitenland voor ik het denken ik weer waag het Luik open te trekken.

[Klaver vier]

Zo blijft het tenminste spannent

[elrenegado]

Had toen wel onverrichter zaken de separ en extra pompje geplaatst in het geval dat het brandstof betrof.

Dus als eerste de tip opvolgen met de retour te knijpen, of het pompje verwijderen.


Maar snap wel dat de moed je in de schoenen zakt,
zeker als de storing pas na 20, 30 of wellicht 40 uur terug komt is het niet "even" snel iets testen.

[Amersfow]

Ja, ik ga oude pompje terug zetten; nieuwe aanvoer maken, proberen nieuwe afsluit ringen te vinden en plaatsen, slangen weer checken en dan kindje strikken die een proefvaart wil maken.

Haha, dochters zijn trouwens terug; " niets te melden" maar toen ik vanochtend controleerde waren er 2 van de 6 stootkussens weg (en van 1 zat het touw 6 keer om de reling gedraaid als soort imitatie mastworp) en was de mast gekraakt. Ja, dat wist ze nu weer te herinneren; "de brug was hoger dan ze dachten" Ik zal vrouwenlogica nooit begrijpen denk ik.

[aquanaut]

Ja, ik ga oude pompje terug zetten; nieuwe aanvoer maken, proberen nieuwe afsluit ringen te vinden en plaatsen, slangen weer checken en dan kindje strikken die een proefvaart wil maken.

Dan geef ik je op een briefje dat je de problemen blijft houden!

Aquanaut