Urenteller kapot nieuwe boot kopen

[Ekmef]

Bedankt voor de uitleg en voorbeelden hoe het ook kan gaan.
Ik neem de tips mee van blauwe rook etc. En ja idd hij hoeft niet over zijn toeren tegaan, nu je het zo zegt. Iets gerust gesteld. Heb inmiddels een hele lijst.
En ja als hij het 3 a 5 jaar volhoud ben ik blij en komt er een andere in. Ik vind het het zeker waard. En zelfs geen rede hem( haar) te laten varen hier voor.
Dinsdag proefvaren, word koude start , want de heel winter niet gevaren, ben benieuwd.
Ik zal het laten weten hoe het afgelopen is.

[Renegade]

Die jongens die meteen "ouwe meuk" en 0 euro roepen zijn wel aardig hoor alleen een beetje kort door de bocht denk ik of zijn ze al bij je aan boord geweest.

Beetje te kort door de bocht met een aantal ouwe 6 cilinder Indenor?
Want dat is een Volvo Penta MD32 gewoon.

Als hier op dit forum over Peugeot Indenor wordt gesproken,dan is het aftandse oude rommel
En als er Volvo Penta op staat ,dan is dat ineens goed spul.

Nou de MD32 is gewoon een Peugeot-Indenor die we VP noemen.
Een "natte bussen" motor.
Waarom wil een ander daarvan tegenwoordig af?
Omdat de revisie kosten etc de pan uitreizen.
Ouwe meuk ,rijp voor Tata Steel.
En urenteller stuk ?
Dat is voor mij al een reden om zoiets links te laten liggen,ook al ziet een boot er spic en span uit.
Trap niet in dergelijke valkuiltjes.
Een urenteller die niet direct gerepareerd wordt ,daar is en reden voor.
Maar vaak niet de fraaiste.
Hier is de historie niet bekend .
Dat deugt niet.
Betrouwbaarheid komt te voet ,en gaat te paard toch?

Gewoon prijs afdingen op basis van hermotorisatie.
Mag ook een jonge gebruikte zijn,waarvan de historie wel bekend is.
Als iets te mooi is om waar te zijn,is dat het meestal niet.

MD32 parts:
http://www.varen4u.nl/pdfs/volvo/Volvo_MD32_2013.pdf

[chaea]

Het indenorspook is er weer, 17 jaar geleden stonden al deze motoren al op ontploffen

Niks is minder waar en er zitten er nog zeer veel in pleziervaartuigen die nog elk seizoen probleemloos snorren ( ook onder de VP kleur)

En ja, je mag er niks meer van verwachten na 50 jaar, maar ik lees hermotorisering hier al na 10 jaar.

Vaar met de boot, neem de tips ter harte, kijk naar de rook, belast de boel flink en neem een ervaren motortechneut mee( en niet een roeptoeter)

[SimondeDanser]

Dinsdag proefvaren, word koude start , want de heel winter niet gevaren, ben benieuwd.

Zorg inderdaad dat de motor daadwerkelijk koud is als ze deze gaan starten. Zeg vantevoren tegen de verkoper dat je de motor wilt voelen voordat deze gestart wordt. En als je merkt dat deze niet steenkoud is als ze gaan starten, dan heeft de verkoper hem al laten lopen voordat jij komt. Een motor die als hij nog koud is al slecht start is een indicatie dat deze al niet 100% meer is. Start hij daarentegen vlot dan mag je ervan uit gaan dat hij normaal gesproken nog in een behoorlijke staat moet zijn. Maar laat je niet in de maling nemen. Als je vantevoren hebt aangegeven dat de motor koud moet zijn en als je komt blijkt de kou er al af te zijn, dan kan je de proefvaart maar beter gelijk afblazen, want dan probeert men iets te verbloemen.
Succes.

[Renegade]

Het indenorspook is er weer,

Niks Indernorspook.
Het is algemeen bekend dat onder de natte cilinder bussen rubber ringen zitten ,die na verloop van jaren inzakken.
Met alle nare gevolgen die er dan bijkomen,zoals water in de olie etc etc.
Een Vetus P4.19 of een P4.25 heeft daar geen last van ,want die heeft geboorde cilinders,en dus geen losse natte bussen.
Dat is een goede Peugeot-Indenor, die niet met die narigheden te kampen krijgt.

, belast de boel flink

Vooral doen ,goed in de toeren jagen , des te eerder ben je bij Drinkwaard of een andere ,voor een nieuw torretje.
Vooral zo'n oud beestje .

Tip.
Neem een infrarood temperatuur meter mee.
Kun je meten of de motor werkelijk koud is.
We krijgen snachts een beetje vorst,dus de motor moet dan goed koud zijn.
Is die dat niet ,boot laten liggen ,en een betrouwbaarder adres zoeken.

[chaea]

Ja Renegade dat is algemeen bekend en al heeeeel vaak geschreven, ook door leden die allang niet meer aktief zijn en dat er nog steeds heel veel van dit soort verschrikkingen nog probleemloos draaien.

Dat noem ik het Indenorspook

Het is aan topicstarter om dit goed ( te) laten onderzoeken.

[kajoe]

ik ben en ws niet voor indenor /Peugeot .
maar zoals alle motoren als ze heel goed behandeld zijn dan zullen die wel goed zijn gebleven .
helaas zijn er mensen die maakt niet uit welk merk de motoren afbeulen en slecht onderhouden .
en dan kan het mis gaan .
ook zag je dit in de binnenvaart sommige waren blinkend glommen koper gepoetst enz ,maar ook dat de olie er aan allekanten afdroop en er niet uit zagen .
en rookten als een ketter .

[Renegade]

Het is aan topicstarter om dit goed ( te) laten onderzoeken.

En het is aan ons om vraagsteller van eerlijke antwoorden te voorzien,en geen antwoorden te verstrekken met strekkingen zoals , " er varen er nog zeer veel tevreden rond" waar jij nul komma nul zicht op hebt.
Hetgeen ik weet ,is dat velen die oude meuk eruit schoppen ,en een nieuwe terug plaatsen.
Doodeenvoudig omdat de Indenor af is ,revisies net zo duur worden als wat nieuwe motoren moeten kosten.
Cruciale onderdelen zijn er bijna niet meer namelijk.
Heb je een Vetus P-serie motor ,mooi mee door varen.
Heb je een DTN of VP Indenor? Wordt die slecht? Breng hem maar naar Tata ,want een gereviseerde kost je net zoveel als een S4L2
Dat moet je niet willen toch?
Je moet de realiteit onder ogen willen zien chaea.
Deed je dat maar wat meer,dat geeft een eerlijker beeld.
Maar jij zet een ander liever weg als Indenorspook.

[Amersfow]

Misschien is nog een belangrijker vraag; moet je wel een boot kopen? In onze haven liggen de meeste boten weg te kwijnen en worden niet meer gebruikt. Mijn buren hebben een heel stuk van hun tuin opgeofferd voor een insteekhaven. De kruiser er in heeft vorig jaar nog geen meter gevaren (voor zover wij kunnen constateren).

[chaea]

@Renegade, wat is de reden dat je je altijd wend tot het beledigen van anderen als hun bijdrage jou niet zint?

Ik zou het op prijs stellen als je normaal aanschrijft zonder mij tracht te beledigen, dat komt veel vriendelijker over.
En als iemand een realiteit anders ziet dan jij betekend dat niet dat ze daarom bij voorbaat ongelijk hebben.

Alvast mijn dank.