Compressie Vetus M4.14?

[SimondeDanser]

Dank @Bas en @Oeverloos voor de uitleg. Het is mij duidelijk.
Mvg Felix

[eagle]

Dat heet Adiabatische Compressie..

Dit is de essentie van het Diesel principe..

Gr, Eagle

[Wolf1]

De reden voor Jacky z'n vraag, was de hoeveelheid kennis op dit forum.!
Ik weet niet of hij dit verwacht had, het lijkt, dat jullie hem hebben doen schrikken !
Gr. Wolf1

[chaea]

Als iets niet stuk is, maak het dan niet?
Maar iets wat versleten is, is niet stuk!

Dan gaat voorkomennis beter dan genezen op.

Dus als de compressie idd te laag is, waar het op lijkt,,dan zou ik niet wachten tot de problemen gaan komen.

[Wolf1]

Dus als de compressie idd te laag is, waar het op lijkt,,dan zou ik niet wachten tot de problemen gaan komen.

En wat hangt hem dan allemaal boven zijn hoofd, het olie pijl een keer extra controleren en misschien wil hij komende winter met nachtvorst wel eens een keer niet aan de gang, zowat.
Zou eerst wel een willen horen wat de rieële klachten nu zijn !
Gr. Wolf1

[eagle]

Liever een lektest dan een compressietest..

De lektest is onafhankelijk van het startmotortoerental en de klepspeling.
Bovendien kan door te luisteren naar geluiden in het carter, inlaat spruitstuk en uitlaat, een idee worden gekregen, waar de lekken zitten..Igv kleppen is alleen een koprevisie nodig.
Door de zuiger te bewegen van ODP naar BDP, of vice versa kan de slijtage van de cilinder worden beoordeeld.
Igv motor met voorgloeien: De meter aansluiten aan de gloeistift boring (verstuiver met leidingen kunnen blijven zitten).

Gr, Eagle

[chaea]

@ Wolf,

Dus jouw advies is wachten tot de slijtage problemen gaat geven, onderhoud is behoud.
Mij prima hoor, niet mijn boot

Trouwens, het is So What!

[Wolf1]

Wolf,
Dus jouw advies is wachten tot de slijtage problemen gaat geven, onderhoud is behoud.
Mij prima hoor, niet mijn boot

Dat is het juist, zie nog steeds die slijtage problemen niet !
En ja, het is ook niet mijn boot, maar je bemoeid je er mee.
Krijg ook nog geen duidelijkheid over de problemen, hoe het ding er aan toe is, hoe oud en vooral wat is de aanleiding van dit verhaal, en hoeveel uur is er dan wel mee gevaren,
Dit alles brengt me nu niet direct tot het uitspreken van, hier moet een totale revisie plaats vinden !
Bij mij valt boren en honen met nieuwe zuigers ook niet onder standaard goed onderhoud !
Daarom blijf ik nog steeds bij lekker mee varen en goed onderhouden.
Gr. Wolf1

[Renegade]

Dat is het juist, zie nog steeds die slijtage problemen niet.
Krijg ook nog geen duidelijkheid over de problemen, hoe het ding er aan toe is, hoe oud en vooral wat is de aanleiding van dit verhaal, en hoeveel uur is er dan wel mee gevaren,
Dit alles brengt me nu niet direct tot het uitspreken van, hier moet een totale revisie plaats vinden !
Gr. Wolf1

Inderdaad , we zijn 2 pagina's verder.
Verschillende reageerders stellende vraag "wat de aanleiding is voor het compressie verhaal" , maar de grootste zwijger die het kan zeggen is @Jacky.
Schijnbaar is Jacky haar vraag al beantwoord ,en heeft "de monteur" de motor al uit elkaar liggen.

Aangezien er hier veel kennis zit, dacht vraag ik hier eens na, wat is een normale compressie druk voor de Vetus M4.14?
Volgens de monteur zijn dit waarden waarbij een complete revisie van de motor nodig is.

Ja @Jacky ,hier op dit forum zit veel kennis, ontzettend veel kennis.
Maar mogen wij ook de reden weten waarom je deze "hulplijn" om raad vraagt?
Daar komt ook bij @Jacky ,dat een eventuele oplossing ,die wij ook van jou graag willen lezen,dat anderen die geen lid zijn van dit forum, maar het wel lezen ,het is immers een openbaar ,ook iets aan jou oplossing hebben.
Zo worden anderen ook weer geholpen.

[chaea]

@Wolf, ik heb het ook niet over problrmen toch?
Ik schrijf, tot de slijtage problemen gaat geven, is een wezenlijk verschil lijkt mij.


Maar je hebt wel gelijk dat de informatie summier is en dat vraagsteller sinds 12 juli niet meer op het forum is geweest als lid.