Olie gekristalliseerd onder kleppendeksel

[Mopolcamper]

Ik zou ook denken aan een boiler.

[Kwokko]

1. Met een slang en afsluiter makkelijk om netjes de koelvloeistof af te tappen.
2. Een extra expansievat erop aansluiten aangezien er op de motor ook een aansluiting voor een boiler zit. Lijkt mij alleen dat je dan een vaatje zou aansluiten op de dop van de intercooler.
Enig idee wat het idee er achter kan zijn? Tot die tijd houd ik het maar even dicht met een slang en afsluiter.

Jij bedoeld met intercooler waarschijnlijk de warmtewisselaar.

Ik denk dat het een aftapmogelijkheid is van koelvloeistof.
De aansluiting van de boiler zit m.i. niet op een warmtewisselaar ,althans bij mijn boot niet.
Daar zaten beide aansluitingen op de motor zelf.
Ik vraag me ook af ,of een motoren bouwer er überhaupt rekening mee houd ,of er ook nog een boiler op moet worden kunnen aangesloten.

[S Nauta]

Jij bedoeld met intercooler waarschijnlijk de warmtewisselaar.

Ik denk dat het een aftapmogelijkheid is van koelvloeistof.
De aansluiting van de boiler zit m.i. niet op een warmtewisselaar ,althans bij mijn boot niet.
Daar zaten beide aansluitingen op de motor zelf.
Ik vraag me ook af ,of een motoren bouwer er überhaupt rekening mee houd ,of er ook nog een boiler op moet worden kunnen aangesloten.

Sorry, klopt, ik bedoelde de warmtewisselaar.
Lijkt mij waarschijnlijk inderdaad dat het iets van aftap is, alleen vind ik het dan apart dat het gewoon open is. Ik heb er zelf dus een slang en afsluiter op moeten zetten nog om te zorgen dat de hele boel niet gelijk weer leegloopt.
De boiler aansluitingen zitten inderdaad aan de voorkant, dat heeft de motorleverancier gedaan geloof ik.

[Biertje1985]

Even terug komen op de olie, dit verschijnsel heet verzepen dit komt doordat de olie ver verzuurd is door aanwezig condens/vocht icm met de aanwezigheid van koolwaterstoffen
Dan komt er uiteindelijk een reactie op gang die voor het goedje zorgt dat jij nu hebt. Ik wil je met klem vragen om je oliepomp eens te demonteren via het carter. en te reinigen.
Er zit (meestal) een overdrukklepje in en als die open blijft staan dan kan je weleens een korte levensduur van de motor hebben. Goed de oliekanalen controleren en goed doorspoelen, met benzine kan je verzeping makkelijk oplossen, maar benzine is ook niet goed in de olie, want dat zorgt weer voor verzeping van de nieuwe olie. Het kan geen kwaad om alles goed schoon te maken onderin de motor, daar gebeurt eigenlijk meer dan onder het klepdeksel. In het begin na 1 tot 5 draaiuren olie verversen daarna misschien toch even een vrij korte verversingsinterval aanhouden.
Monitor de oliedruk!

[S Nauta]

Even terug komen op de olie, dit verschijnsel heet verzepen dit komt doordat de olie ver verzuurd is door aanwezig condens/vocht icm met de aanwezigheid van koolwaterstoffen
Dan komt er uiteindelijk een reactie op gang die voor het goedje zorgt dat jij nu hebt. Ik wil je met klem vragen om je oliepomp eens te demonteren via het carter. en te reinigen.
Er zit (meestal) een overdrukklepje in en als die open blijft staan dan kan je weleens een korte levensduur van de motor hebben. Goed de oliekanalen controleren en goed doorspoelen, met benzine kan je verzeping makkelijk oplossen, maar benzine is ook niet goed in de olie, want dat zorgt weer voor verzeping van de nieuwe olie. Het kan geen kwaad om alles goed schoon te maken onderin de motor, daar gebeurt eigenlijk meer dan onder het klepdeksel. In het begin na 1 tot 5 draaiuren olie verversen daarna misschien toch even een vrij korte verversingsinterval aanhouden.
Monitor de oliedruk!

Allereerst bedankt voor je reactie! Fijn dat iemand met wat meer zekerheid kan zeggen wat het is. Het is overigens onder het kleppendeksel ontstaan, precies bij de vuldop. De tuimelaars 1 'setje verderop' om het maar even zo te noemen, waren gewoon schoon. Neem aan dat de vuldop er niet goed op heeft gezeten. Ik heb de stoterstangen waar het boven aan de gang was wel eruit gehaald en met een slang aan de stofzuiger tevens helemaal uitgezogen, gewoon voor de zekerheid.

De motor was op het moment van ontstaan leeg, er zat geen olie in, slechts wat conserveringsolie op de klepstoters etc, vanuit de fabriek. Zal het ook dan nodig zijn alsnog het carter open te trekken? Niet bepaald een klusje waar ik makkelijk bij kan komen, maar als het echt moet dan moet het.

Edit: ik kan sowieso de nieuwe olie er weer uitpompen (heb er zo'n pomp opzitten) door een zeef trechter om te controleren op vaste deeltjes en het lege carter inspecteren met een endoscoop.