Bacterien verstoppen systeem

[elrenegado]

Amersfow,

Ik heb hetzelfde gehad,
eerste hiel hij iets in, daarna viel hij uit, ik dacht een lege tank omdat deze ook bijna leeg zou zijn,
diesel erbij en doorvaren.
Vervolgens begon het, bij koude start niets aan de hand, pas na 1 of meerdere uren varen begon hij boven de 2000 rpm in te houden,
filter vervangen en kav voorfilter geplaatst,
hij bleef toen wel lopen, maar als ik wat diesel oppompte uit de tank en dat even liet staan lag er een laagje zooi/drap onderin.

Tank toen vervangen voor een nieuwe kunstof, alles 3x ontlucht voordat het goed was.
Nu heb ik bij lage toeren een soort klop, en zo nu en dan bij lage toeren wisselt het toerental.
Dit zijn vervuilde verstuivers.
Ik vaar nu 40 liter diesel met een flesje Forte diesel injector cleaner leeg in de hoop dat dit verbetering brengt (lijkt er wel op)
Anders moet ik de verstuivers gaan vervangen.

ik heb overigens alles nieuw geplaatst behalve de brandstofpomp zelf en de hoge druk leidingen op de motor.


Ik denk dat jij zeker eerst de tank moet openmaken en deze reinigen,
Bij mij haalde ik bv de aanzuigleiding los, waar een stukje leiding aanzit wat richting de bodem gaat, deze was aan de onderzijde een keer zo dik door vuil en drap.

[smeukel]

Ik heb hetzelfde geintje meegemaakt, gelukkig net bij het losmaken in Utrecht sloeg de motor af.
Filter zat helemaal dicht met zwart slijm.
Uurtje later en ik lag midden op het Amsterdam-rijnkanaal stil.
Mangat in de tank gemaakt en de tank schoongemaakt plus nieuwe filters. Ben nu 2 jaar verder geen troep in de tank te vinden.
Gebruik sindsdien wel Acticide CMG, ergens op het web is een onderzoek te vinden van een bacterioloog met een boot, deze heeft in het lab verschillende middelen getest.
CMG werkte het beste.
By the way, grootste boosdoender was een slechte O ring op mijn tankdop, water in de tank.

[PARO]

daar heb je alweer zoiets 800 liter er staat toch geen 800 pk in

Ik heb een DAF615 en de brandstoftank is 700 liter. In tijden van schaarste kan ik 2 jaar varen ;o)
C

[stefan]

Paar jaar geleden ook hetzelfde gehad, vuile filters.
Tank open gezaagd, zat geen mangat in, en me rot geschrokken van de hoeveelheid zooi. laag van ongeveer 2 cm zwarte smurrie die natuurlijk los komt al het hobbelig water is aan lagerwal....
Alles schoongemaakt en Separ filter geplaatst, bij tanken nu onderhoudsdosering Grotamar erbij.

Succes!

[Chicken power]

Gebruik sindsdien wel Acticide CMG, ergens op het web is een onderzoek te vinden van een bacterioloog met een boot, deze heeft in het lab verschillende middelen getest.
CMG werkte het beste.

Die laatste 'conclusie' is niet zo vreemd!

Die bacterioloog is Frank Wouters (Frank58, Frawo) die dat verhaal her en der heeft neergepoot. En laat zijn vrouw nu de firma GBIJT (Geen Bacteriën In Je Tank) runnen. Met als verklaring zo klein verpakkingen voor de particulier te kunnen leveren. Een andere firma ( http://www.mevowatersport.nl/assortimen ... MG?lang=nl ) beweerd dat verkoop aan particulieren niet is toegestaan...

By the way, grootste boosdoender was een slechte O ring op mijn tankdop, water in de tank.

Inderdaad, het condensverhaal is wat overtrokken, als je tien liter prut uit je tank trekt, dan heb je er door condensatie al gauw een jaar of 40 overgedaan om dat alleen met condens voor elkaar te krijgen. De meeste zooi komt echt met de brandstof mee, of door andere oorzaken in de tank.

Overigens merkwaardig dat mensen eerst van alles gaan prutsen zonder eerst die brandstoftank zelf aan te pakken. Wet van behoud van ellende, daarna komt het er meestal niet meer van om het overige brandstofsysteem, na het reinigen van de tank, nogmaals nauwgezet te reinigen en van verse filters te voorzien.


Groet, Cp

[smeukel]

Ben het met CP eens, condensverhaal heb ik mijn twijfels over anders komt bijna iedereen aan de beurt....
Bij hoeveel boten zit de brandstoftank in het motoruim, is deze niet geisoleerd en heeft ontluchting naar buiten ?
80-90 % ?

[Amersfow]

Hmm, heb de tank opengemaakt, alles brandschoon. Geen spoor meer van de slijmerige zooi op de bodem. Separ opengehaald, brandschoon. Alle slangen doorgebladerd, niks aan proppen ofzo. Bransstoffilter vervangen, maar zag er eigenlijk prima uit. Ik ben er niet gerust op. Wat zou de motor af kunnen laten slaan? Ik kan het niet bedenken. Zou het toch de laatste resten in het fijnfilter kunnen zijn en zou het over kunnen zijn?

[rebel]

waar ik eigenlijk op doel is dat veel pleziervaartuigen in mijn ogen uitgerust zijn met een te grote tank
het lijkt wel of het stoer is om te kunnen zeggen ik heb een 600 liter tank bv.dan
moelijk is het niet, hoe langer de brandstof in de tank zit hoe meer kans op elende
kleinere tank betekent hogere omloop snelheid..dus geen jaren met oude meuk in je tank varen dat scheelt volgens mij al 50% op de klachten
gr.rebel

[rebel]

nou ik zou zeggen maak hem ergens aan vast met een paar stevige touwen en flink gas erop, dan weetje zeker wat er gebeurt onder belasting

[Amersfow]

Heb m 20 minuten vol laten lopen. Das wel rond de 2500 rpm, heb het max teruggesteld tbv huurders om ze te beschermen voor een lege tank;-) 20 minuten ging goed.