Verschil drukmeter & kg/cm2 meter

[funnyric]

Ik heb voor mijn DAF diesel 475 een drukmeter (bar) op het dashboard wat een waarde aangeeft van tussen de 2 en 4 bar. Nu zit er ook een kg/cm2 meter op het dashboard waarvan ik niet goed weet wat ik hierop kan aflezen.
Ik dacht dat het te maken had met compressie maar elders hoor ik dat dat niet juist is. Kunnen jullie mij vertellen wat deze meter aangeeft en wat een normale waarde hoort te zijn? Tijdens normaal gebruik van de motor staat mijn meter tussen de 15 en 20.

[varg]

gaat er niet een leidinkje naar je keerkoppeling? groet, Arnold

[Oeverloos]

Heeft de motor vroeger in een vrachtwagen gezeten?
In dat geval zou er een luchtcompressor op je motor moeten zitten met deze bijbehorende meter.

Mvrg. Oeverloos

[bas]

kilopound per vierkante centimeter, wat overeen komt met 0,98 bar. Bijna hetzelfde dus.

Als dat normaal op 15-20 bar staat vermoed ik ook iets van de koppeling of lucht...kan zo snel even niks anders verzinnen wat met die drukken werkt op een bootje.

[jkos]

Naar alle waarschijnlijkheid de drukmeter van je keerkoppeling.
Even schakelen tussen vooruit en achteruit, als het van de koppeling is zal de druk even minder zijn.

[den willem]

Ik zeg ook koppeling, is ook de werkdruk van mijn PRM

[funnyric]

Is dus inderdaad een drukmeter van de keerkoppeling. Althans als ik de keerkoppeling in werking zet reageert deze meter.
Maar nu de vraag wat een normale druk moet zijn van zo'n keerkoppeling? Niet dat er iets niet lekker loopt maar is puur uit interesse.

[jkos]

De waardes die jij noemt zijn vrij gangbaar, de meeste keerkoppelingen die ik ken hebben een werkdruk tussen de 18 en 23 bar.
De oliedruk wordt meestal opgebracht door een inwendige tandwielpomp, de oliedruk heb je nodig om de platen goed op elkaar te drukken.
Meestal (niet altijd) is de koppeling ook nog voorzien van een aparte olie koeler