DAF 475 kleppen stellen nodig of niet en meer

[funnyric]

Met de winter voor de boeg ben ik (net als vele) mijn boot winterklaar aan het maken. Daarbij hoort natuurlijk ook de diesel motor met bijbehorende onderhoud.
Nu weet ik dat de vorige eigenaar al een jaar of 4 weinig onderhoud aan de motor heeft gegeven (is mijn vermoeden). Wel is de brandstoffilter vervangen 2 jaar gelden maar dat was het ook. De motor loopt heel netjes en start altijd al vind ik de motor iets te veel rook uitstoot als de motor koud is. Een soort blauw witte rook wat verdwijnt zodra we de haven uitgevaren zijn. In de bilge ligt na het varen (8 uur) een klein plasje met troebel water met olie (lijkt het wel) kan het niet achterhalen.

Vraag 1:
De v-snaren zien er wat gerafeld uit aan de zijkanten dus die ga ik vervangen. Er zitten 2 snaren op, 1 die ook de dynamo meebeweeg dus die is makkelijk te vervangen (dynamo wat laten kantelen). De andere snaar beweegt de waterpomp mee, maar ik zie nergens een spanner of mogelijkheid om de snaar losser te krijgen. Iemand raad?

Vraag 2
De waterpomp waar de impeller inzit is wat groen uitgeslagen bij de aansluitingen en achter het vliegwiel. Zou dat de lekkage kunnen zijn of komt het vaker voor dat deze groen uitgeslagen is.

Vraag 3:
Wanneer moet je de kleppen laten stellen? Ik wil het zelf doen maar lijkt mij dit bij zo'n grote motor niet zo makkelijk. Zeker omdat er moeilijk beweging in het vliegwiel is te krijgen.

vraag 4:
Bij onderhoud versta ik; olie aftappen, olie en brandstoffilter vervangen, v-snaren vervangen, smeren van bewegende delen en de wierpotten schoonmaken. Wat moet er nog meer worden gedaan?

Alvast bedankt voor de reacties.
Mvg,
Eric

[Oeverloos]

Hey Eric,

Laat de kleppen van de DAF 475 stellen, zeker als niet vaststaat hoeveel uur dat geleden is.
Als je dat niet eerder hebt gedaan vraag een monteur om het te doen, daar kun je van leren.

Als je op ruim water vaart, zoals jij, zou ik alle onderhoud tot in de puntjes uitvoeren.
Dus nieuwe V snaren, impeller, filters, olie.
Zorg voor een fatsoenlijk voor-filter en houd een technisch logboek bij.

Sommige V snaren hebben geen spanmechanisme. Dan moet je zelf iets verzinnen met een stuk hout, soms iets wig vormig, soms een houten steel o.i.d., om de zaak op spanning krijgen. Soms is een ringsleutel om een moer genoeg, hangt van de situatie af. Kijk het af van een monteur.

De deksel van de impellerpomp is meestal groen uitgeslagen, vooral op zout water. De deksel is van een koperachtige legering vandaar de groene corrosie.
Demonteren, schoonpoetsen, checken op slijtage aan de binnen zijde. Bij te veel slijtage aan de binnenzijde nieuwe deksel bij Johnson of Jabsco bestellen of de andere zijde gebruiken.
Impeller vervangen en pakking vervangen. Monteren met geschikt vet.

Check ook de uitlaat bocht na het spruitstuk bij het begin van de rubberen uitlaat. Die wil nog wel eens doorroesten zonder dat je het ziet. Paar klappen met een hamer geeft je uitsluitsel.
Let op, deze bocht kan ook bijna helemaal dicht zitten met roet!

De 475 mag dan wat roken als deze koud is, als je hem goed belast tijdens de vaart zul je zien dat het roken langzaam minder wordt.
Het is ook geen gek idee om de verstuivers te laten checken/schoonmaken.
De 475 is 85 pk, de 575 is 105 pk bij 2500 rpm.

Mvrg.

Oeverloos

[FKZ]

Vergeet bij een motor met indirecte of beun/pijpen koeler niet de koelvloeistof te vervangen. Dafs zijn notaire rokers vooral bij de eerste start.

Wat betreft het troebele water. Is het binnenste gland lek vrij? Bij vet gesmeerd hoort een drupje. Water of olie gesmeerd moet droog zijn.

[Wolf1]

Van gerafelde V-snaren en groene waterpompen heb ik geen verstand, maar al je van het oude beestje nog een poosje plezier wilt hebben zou ik de soupapekes toch maar op tijd netjes stellen.
En laat dat koelwater dan nog maar even zitten, moet je voor het water uit.
Gr, Wolf1

[funnyric]

Bedankt voor de reacties. Inmiddels een bedrijf gevonden die is gespecialiseerd in scheepsmotoren. Zij gaan voor mij de kleppen stellen en alles nog even nalopen.
Morgen eerst zelf de filters vervangen incl. de snaren. Een mooi zaterdag klusje zullen wij maar zeggen.

Fijn weekend allemaal.