Volgens mij is mn keerkoppeling op z'n eind.

[elrenegado]

als het enkel een keerring is, kan dat idd vervangen worden in de boot.

Ik ga eerst op zoek naar een bedrijf o.i.d. die in de boot een diagnose kan stellen wat er wel/niet aan de hand is.
Zo voorkom ik hopelijk dat ik hem voor niets eruit haal,
en wellicht kan de volgende vakantie nog gewoon doorgaan dan.

[bas]

Lees een beetje mee op de achtergrond. Ik snap nog niet helemaal waarom de olie verkleurd. Dat duid m.i. op olie die te warm is geworden. Maar de temperaturen waren normaal. Wellicht dat het niet constant slipt

[elrenegado]

Dat snap ik ook nog niet helemaal.
Het verkleurde ook niet verder, dus wellicht heeft hij een keer niet goed in zijn werk gestaan o.i.d.

Ik heb inmiddels van Bakker Ijlst, en van Drinkwaard wat info.
De koppeling zou er wel een keer uit moeten om na te zien, en de keerring te vervangen.
Maar beide zeggen dat zolang ik het olie peil op orde houd, ik er nog mee kan varen.

Over de trillingen zeggen ze feitelijk dat dit waarschijnlijk komt door uitlijning, of een beschadigde schroef,
Nu kan ik die laatste uitsluiten, schroef was in april onbeschadigd, en ik heb geen harde klap erop gehad.
Dus bljft uitlijning over.

We hebben de trillingsdempers vervangen, en de nieuwe op dezelfde hoogte ingesteld als dat de oude stonden.
En die waren natuurlijk beschadigd cq ingezakt.

Maar er zit een python drive tussen, dan zou dat toch niet zo uit moeten maken ?

[Kwokko]

We hebben de trillingsdempers vervangen, en de nieuwe op dezelfde hoogte ingesteld als dat de oude stonden.
En die waren natuurlijk beschadigd cq ingezakt.

Dat is wel mooi ,maar heb jij het verschil dan ook opgemeten tussen ingezakt en nieuw?
Stel dat dat 5 mm is.
Dan zou je dus 5 mm erbij moeten optellen ,om weer in de originele hoogte uit te komen.

Dus hoe heb je gemeten.
A. Ruimte tussen de demper en motorsteun,dus in feite bouthoogte
Of
B. Hoogte chassisbalk tot onderkant motorsteun.

In geval B staat de motor op hoogte stand van de ingezakte trillingsdempers.
Bij A staat die hoger.Originele stand.

[elrenegado]

Nou, dat is het probleem.
Ik heb het niet zelf gedaan.
En men heeft de maat genomen van de hoogte van de plaat aan de motor, tot onderkant steun.
en niet de hoogte op de stift zelf.
m.a.w. ik weet dus niet hoe hoog deze stonden

Ik heb al een aantal bedrijven geïnformeerd of ze wellicht tijd hebben om voor 18-8 de uitlijning te controleren en goed te zetten,
tot op heden nog niemand gevonden.
Men is op vakantie of zit vol, logischerwijs.
Bij 2 sta ik nu op de "reserve" lijst.... mocht er een afspraak uitvallen bellen ze mij.

[Navigo]

HH,

Wissel eerst eens de olie, even draaien en wissel weer eens de olie. Bij de laatste keer wissel dan ook als aanwezig het oliefilter.

Dan weet je zeker dat je schoon begint en niet verdere schade krijgt door de aanwezige vervuiling.
Een keerkoppeling wisselen/ reviseren is duur.
ATF kost voor een liter ergens rond de 7 euro, lijkt me niet onoverkomelijk.

Kijk dan weer eens hoe snel en of de olie verkleurd. Of dat het ergens lekt?


Navigo

[elrenegado]

Dat heb ik inmiddels gedaan afgelopen weekend, geen verkleuring meer... heel vreemd, maar positief.
De trilling bleek door een iets verkeerde hoek te komen, na deze iets aangepast te hebben werd het minder.
nu even afwachten of er een bedrijf is die tijd heeft om het helemaal goed in te stellen cq controleren.