Hoe zit dit? Wat is deze sensor?

[SimondeDanser]

Kijk dan eerst of je reserve V-snaar wel goed is. De bovenkant van de V-snaar moet vrijwel gelijk liggen met de buitenkant van de poelie. Meet met een schuifmaat de breedte van de groef aan de rand van de poelie op en je weet hoe breed je snaar moet zijn. In toepassingen op bootjes zijn die meestal een halve inch breed oftewel 12,7 mm. In deze breedte heb je dan ook nog verschillende typen snaren SPA en SPX.

[Sapper_Morton]

Kijk dan eerst of je reserve V-snaar wel goed is. De bovenkant van de V-snaar moet vrijwel gelijk liggen met de buitenkant van de poelie. Meet met een schuifmaat de breedte van de groef aan de rand van de poelie op en je weet hoe breed je snaar moet zijn. In toepassingen op bootjes zijn die meestal een halve inch breed oftewel 12,7 mm. In deze breedte heb je dan ook nog verschillende typen snaren SPA en SPX.

Die ik heb gekocht is een origineel via de webshop van Solediesel.nl met het partnummer wat ik uit de handleiding heb gehaald. Maw, die moet goed zijn. Maar ik meet voor de zekerheid even na, kan geen kwaad. De verkeerde hou ik wel voor nood.

[Oeverloos]

Solé 29 op basis van de Mitsuibishi K3D 952 cc.

Op je dashboard onder de toerenteller zie je vier lampjes.
Van links naar rechts:
- voorgloeien,
- accu laden alarm,
- koelwater temp alarm,
- oliedruk alarm (die met het oliekannetje).
En je hoort een zoemer alarm voor lage oliedruk, geen laadstroom en te hoge koelwater temperatuur.

Ik denk dat je een oliedruk meter met wijzerplaat in bar op je dashboard hebt zitten, die de juiste oliedruk aangeeft.
Daar is de gekrinkelde draad van de oliedruksensor onder aan de motor op aangesloten.
Verder vermoed ik dat bij het contact op ON, er geen oliedruk lampje op je dashboard brandt en de zoemer ook niet meedoet voor het oliedruk alarm, omdat de oliedruk schakelaar niet is aangesloten.

Als je onder het dashboard een losse draad vindt, dan is dit de draad die op de oliedruk schakelaar zat voor het akoestisch alarm en het lampje.
Het zou kunnen dat als je die op de oliedrukschakelaar zet, het alarm blijft afgaan als de motor draait.
Dan is de oliedruk schakelaar defect. Dat kan best na 35 jaar. Daarom is die er af gehaald om van de herrie verlost te zijn.
Met een nieuwe oliedrukschakelaar kun je het weer oplossen.
Vind je geen draad onder het dashboard, dan is die misschien nooit aangesloten.
Dan kun je dus op de meter op het dashboard kijken.
Je kunt dan gewoon doorvaren met de huidige opstelling.

[Sapper_Morton]

Solé 29 op basis van de Mitsuibishi K3D 952 cc.

Op je dashboard onder de toerenteller zie je vier lampjes.
Van links naar rechts:
- voorgloeien,
- accu laden alarm,
- koelwater temp alarm,
- oliedruk alarm (die met het oliekannetje).
En je hoort een zoemer alarm voor lage oliedruk, geen laadstroom en te hoge koelwater temperatuur.

Ik denk dat je een oliedruk meter met wijzerplaat in bar op je dashboard hebt zitten, die de juiste oliedruk aangeeft.
Daar is de gekrinkelde draad van de oliedruksensor onder aan de motor op aangesloten.
Verder vermoed ik dat bij het contact op ON, er geen oliedruk lampje op je dashboard brandt en de zoemer ook niet meedoet voor het oliedruk alarm, omdat de oliedruk schakelaar niet is aangesloten.

Als je onder het dashboard een losse draad vindt, dan is dit de draad die op de oliedruk schakelaar zat voor het akoestisch alarm en het lampje.
Het zou kunnen dat als je die op de oliedrukschakelaar zet, het alarm blijft afgaan als de motor draait.
Dan is de oliedruk schakelaar defect. Dat kan best na 35 jaar. Daarom is die er af gehaald om van de herrie verlost te zijn.
Met een nieuwe oliedrukschakelaar kun je het weer oplossen.
Vind je geen draad onder het dashboard, dan is die misschien nooit aangesloten.
Dan kun je dus op de meter op het dashboard kijken.
Je kunt dan gewoon doorvaren met de huidige opstelling.

Dank voor de tips. Helaas heb ik geen oliedrukmeter, alleen een lampje. De pest is dat je niet opslaat wat er nou wel of niet brandt bij contact aan / motor loopt.
En het draadje is loos, zit nergens op aangesloten. Is net niet zichtbaar op de foto. Na deze griep is dit het eerste waar ik mee aan de slag ga, is te belangrijk.

[Sapper_Morton]

Raadsel is opgelost, het losse draadje was idd van de oliedruk lamp. Die branden dus niet als ik het contact aanzette. Hoe kan ik dat nou missen????
Stekker er aan, aangesloten en hoppa, olielampje brandt als het contact aangaat en de motor nog niet draait. Starten en even later lampje uit...
Motor uit, lampje weer aan. Eind goed al goed. De v-snaar is ook gelijk vervangen door het juiste type, zie je nog niet op de foto, sensor was even
prio nummer 1.