door Het Sluizenfront » 14 Jun 2025, 19:13
Toen wij in 2022 voor het eerst richting Wallonië gingen werd mij door mensen in onze haven er op gewezen dat ik bij Ternaaien even een "vergunning" moest laten maken. Andere beweerden weer dat ze dat nog nooit hadden gedaan en daar nooit problemen mee gehad hadden. Enfin, ik dacht als ze in Ternaaien wat van me willen dan roepen ze maar. Wij zijn die reis tot aan de Franse grens geweest en terug tot in Luik zonder enige vorm van vergunning aan boord. Toen besloten we om het stuk Maas tussen Luik en Visé te nemen, dat is immers veel mooier varen dan die bak van een Albertkanaal. We moesten bij Luik dus via sluis Monsin om de Maas te kunnen volgen. Daar werd mij gevraagd naar het MET-nummer wat ik natuurlijk niet had. Bij de sluismeester in zijn kotje is toen alles in orde gemaakt.Eerst het "Fiche de references dún bateau" , een soort basisdocument waarmee je je in de toekomst kunt identificeren. Daarnaast werd er een tweede document opgemaakt wat je als een soort vaarvergunning voor 1 reis kunt beschouwen. Dat eerste document waarop het MET-nummer staat, dien je te bewaren. Dat tweede mag je na het beeindigen van je "reis" weggooien. Nadien nog meermalen in Wallonie geweest maar het enige wat me bij aanmelding (bij Ternaaien) ooit is gevraagd, was dat MET-nummer. Een vergunning voor 1 reis heb ik daar toen ook niet gekregen. Maar ik heb wel een MET-nummer dus, wie doet je wat

Met groetjes van de (ex)sluismeester Jan
____________________________________
Reline 41SLX (2002) motorkruiser, 12.37 x 3.80 x 1.15,
Hoofdmotor:159pk Vetus-Deutz
https://www.binnenvaartinbeeld.com/