Aansluiten pyrometer op Actisense EMU-1

[Yep]

Hoi Lui,

Ik wil deze uitlaatgastemperatuurgever aansluiten op de Actisense EMU-1.
Volgens de (magere) beschrijving heten de 2 draden Thermokoppel - en Thermokoppel +.
Dan zal de rode wel de + zijn en de zwarte - (alhoewel in de 'beschrijving' de - een wit kabeltje zou moeten zijn).
Heeft iemand enig idee hoe ik dit verder aansluit?
Dank jullie!

[henkvd]

Kleurtjes maakt niet uit van de sensor, meet je met de multimeter een Ohmse waarde over de sensor, zal een NTC weerstand zijn.

[Yep]

Super Henk!
Meteen een aansteker en de multimeter erbij gepakt.
Een ohm of 3 bij kamertemperatuur en met de vlam eronder loopt de waarde op.
Ik zal bij de leverancier de ohmse waarde bij de maximum gevertemperatuur (800 graden C. volgens de bijlage) opvragen.
Of misschien is dit een bekende waarde, bijvoorbeeld 180 ohm.

[henkvd]

Correctie

Als ze het een thermokoppel noemen, zal het wel een spanning zijn ipv weerstand, hogere temperatuur hogere spanning die de sensor afgeeft, maakt verder weinig uit.

Sensor voltage waarde bij kamer temperatuur en in kokend water, valt de rest wel te bepalen welk thermokoppel karakteristiek gebruikt wordt.

Zie tabellen https://www.thermocoupleinfo.com/type-s ... couple.htm

[Yep]

En nog even getest op voltage.
Geen verschil bij 20 en 100 graden C.
Ohmse meting dus.
Dank je Henk.

[Navigo]

HH,

Even uit interesse;

-een thermokoppel is toch juist polariteit gevoelig? Als hem verkeerd aansluit gaat hij volgens mij niet stuk, maar geeft iig niet juist aan.
-Je kunt hem toch niet rechtstreeks op een actisense emu-1 aansluiten, je heb toch iets van een versterkertje nodig?

Vind het ook maar vreemd dat de aansluitkleuren niet overeenkomen met de standaard gehanteerde K versie.

Of zit ik nu op het verkeerde spoor.

Ben natuurlijk wel weer heel benieuwd wat de uiteindelijke waardes zijn bij deel of vollast.

Navigo

[Yep]

En even verder gerechercheerd.

Het is geen ohmse meting, geen 0-5 volt meting en ook geen 4-20 mA meting.
Er wordt wel een spanning opgewekt maar dat betreft millivolts.
Dat versterkertje moet er dan inderdaad tussen.
En dat wordt allemaal iets teveel gedoe.

Ik ga eerst maar eens verder met de bestaande Slimschip YDGS-01.
Ofwel, in het mengstuk het gat opboren van 1/8 NPTF naar M10.
En deze Slimschip YDGS-01 is nu gekoppeld aan de backbone van Raymarine.
Dan weet ik zeker dat het (elektronisch) wel werkt.

Niet eenvoudig om uitlaatgastemperatuur te meten op een John Deere 6068 TFM50.

[Wolf1]

Zou eens contact opnemen met TC Direct in Nederweert Tel.0495-513740 en informeer eens naar de K serie met een 1/8"G aansluiting.
Ik kreeg voor mijn VDO. meter het advies, het Thermokoppel hier rechtstreeks op aan te sluiten.
Gr. Wolf1

[Yep]

Dank, goede bijdrage Wolf.
Weet je nog wat voor VDO meter dit was?
Weerstand, 0-5/10 volt of 4-20 mA?

Update:
Ik vond op het www de volgende pagina:
http://www.motorinstrumenten.nl/assets/ ... n-52mm.pdf
Deels gelijk bovenstaand plaatje.
En dat lijkt verdacht veel op een ohmse meting.....

[Navigo]

HH,

Die mV wat je meet; er worden twee draden met een verschillende samenstelling gebruikt, die bij elkaar komen in de sensor. Vandaar dat je een versterker nodig heb.

Waarom zou je niet voor een pt100 gaan, dan werk je met een veranderende ohmse waarde?
Ondanks dat ze mogelijk iets minder nauwkeurig of iets gevoeliger zijn voor trillingen, worden ze toch veel toegepast op scheepsmotoren.

Lengte en de samenstelling van de kabel is bij een pt100 minder van belang.
Wat nog waarschijnlijker is, wel direct aan te sluiten.

Navigo