Nieuw dashbord

[Wolf1]

Is het toplicht geen navigatie licht ?
Gr.

[Yep]

Eensch.
Moet zijn: Ankerlicht

[Wolf1]

Contactslot bedient relais voor vrijgave van:
- Stabilisers
- Hydrauliek
- Via schakelaar dashboard de dynamoregelaar

Die schakelaar voor je dynamo-regelaar achter het contactslot, lijkt me ook verschrikkelijk belangrijk ! !
Je weet maar nooit.
Gr. Wolf1

[Yep]

Ik heb 2 dynamo's, beide voor de servicebank.
De regelaar(s) wordt derhalve ook gevoed door de servicebank.
Als het contact uit is, dan lijkt het me een goed idee om de rotorwikkelingen niet meer van spanning te blijven voorzien.

Voor de goede orde: Het contactslot (startaccu's) bedient een relais waardoor de spanning van servicebank naar regelaar geschakeld wordt.
E.e.a. om vermenging van spanningen van startaccu's en serviceaccu's te voorkomen.

Maar ik wil de dynamo's ook kunnen uitzetten.
Gestel, de zon doet zijn werk volop, dan wil ik graag sec de panelen aan het werk laten.
We gaan naar een haven met elektra inclusief, ook dan lijkt het me handig de dynamo's uit te laten.
Het zijn geen gruwelijke te besparen bedragen, maar het schakelaartje (€ 2,25) is in no time terug verdiend.

[Wolf1]

Maar ik wil de dynamo's ook kunnen uitzetten.
Gestel, de zon doet zijn werk volop, dan wil ik graag sec de panelen aan het werk laten.
We gaan naar een haven met elektra inclusief, ook dan lijkt het me handig de dynamo's uit te laten.
Het zijn geen gruwelijke te besparen bedragen, maar het schakelaartje (€ 2,25) is in no time terug verdiend.

Heb daar slechte ervaringen mee, we hebben overnacht accu 60% matige zon en gaan dan 4uur varen.
Accu spanning hoog door panelen, dynamo gaat dus niet laden, geleverde stroom door panelen zeer beperkt ! Zonder panelen met de dynamo had mijn accu veel voller geweest.
Hiervoor mijn zonnepanelen spanning lager afgeregeld als mijn dynamo spanning zodat deze altijd preferend is. heeft wel tot gevolg dat de panelen minder doen, maar deze hebben over het algemeen ook veel meer tijd om te laden.

Wat is de zin of onzin van de Anker Rol Klepel schakelaar ?
Gr. Wolf1

[Yep]

Het is uiteindelijk een keuze.
De impact van een schakelaartje meer of minder is nihil.

Ik heb de ervaring dat, zeker als 'absorptie' intreedt, PV verdrongen wordt door de dynamo's ondanks dat ik veel heb trachten in te regelen met dynamospanning en PV spanning.
Des te meer reden om wel een schakelaar toe te passen.

Btw:
Eind dit jaar volgen 2 Wake Speeds WS500 dynamoregelaars.
Deze werken samen (via CAN-bus) met andere Victron apparatuur.
Dit zal betekenen dat de interactie tussen dynamoregelaars, walstroom en MPPT beter verloopt.

[kajoe]

op mijn toenmalige passagiers schip hadden we 2x120 amp dynamos op de motor onafhankelijk en ja met voor alle twee een veltschakelaar er tussen dus kon je ze onafhankelijk uitzetten .
nooit slechte ervaringen mee gehad .waren er indertijd door turkstra sneek er op en ingebouwd ,jaren plezier van gehad .
scheelde best vermogen als je ze uitzette .

[Yep]

Ik merk het ook aan het toerental en geluid, zeker bij 2 x 80A x 24V.

Ook heb ik (eens) uitgerekend wat het extra afgenomen vermogen kost.
Verregweg het meeste kost prik uit het aggregaat, vooral en eigenlijk uitsluitend vanwege onderhoudskosten en dan denk ik nog niet eens aan afschrijving.
Daarna volgen walstroom en dynamo, deze kosten zijn ongeveer gelijk, onderhoud en afschrijving aan/van de motor uiteraard niet meegerekend, dat ding draait toch al.
Daarbij ben ik uitgegaan van een dynamorendement van 50%, een waarde die je veel tegenkomt op het www.

[Nope]

Al gewend aan het nieuwe dasboard?
Alles netjes op stee?

[Yep]

Hoi Nope,

Zeker, alles werkt top maar na 166 uur varen zitten er nog steeds 2 grote gapende gaten in het dashboard.
Alles (motorinstrumenten weergave, Victron informatie en navigatie) lees ik nu af op de wel aanwezige de 9" plotter.
Gisteren nog contact gehad met de leverancier en de zending is bijna gearriveerd.
Ik zit even verderop dus zien hoe we een express zending kunnen laten regelen.