victron mppt 75/15

[bull]

bedankt voor alle reactie, ik heb de boel aangesloten en werkt goed de kabel van het zonnepaneel is 2.5mm die heb ik laten zitten en van de victron naar de accu heb ik 6mm gebruikt
wat kan ik nu op de load aansluiten



marcel dit snap niet echt Verder zit er ook een jumper op om de vorm van laden in te stellen, ik werk zelf met het BatteryLife algoritme.

[sater1957]

Op Load kun je een gebruiker aansluiten, maar dat hoeft zeker niet. Op mijn vorige Solar Charger zat de koelkast op de load.
Nu heb ik met die MPPT 75/15 de load terminals niet meer gebruikt.
De charger kan slimme dingen doen, zoals de load afsluiten als de accu te laag geladen is, maar dat heb ik niet nodig.
Dat circuit zit ook al in mijn koelkast, en verder gaat dat gewoon niet gebeuren.

[bull]

ik was vandaag bij de boot en het viel mijn op dat het gele lampje niet meer branden weet iemand wat dat in houd??
heb overal de spanning gemeten en daar zag ik geen rare dingen

[Marcel010]

ik was vandaag bij de boot en het viel mijn op dat het gele lampje niet meer branden weet iemand wat dat in houd??
heb overal de spanning gemeten en daar zag ik geen rare dingen

Knippert het lampje wel?
Zo niet is de aansluiting naar de accu niet goed.
Dan brandt het andere lampje uiteraard ook niet toch?

[bull]

het groene lampje brandt maar het gele lampje doe niks

[Ronaldmuzie]

Als het gele lampje niet brand wordt er niet geladen kijk of de verbinding naar de accu goed is

[R0N]

Verder past die 6mm2 zonder problemen in de terminals, nog wel groter ook.
Voor het nette moet je er eigenlijk adereindhulsen opknijpen, ik moet ooit nog eens zo'n tang kopen.

Je kunt de kabel einden ook met soldeer "vertinnen" om er 1 geheel van te maken..

[laserdevil]

Je kunt de kabel einden ook met soldeer "vertinnen" om er 1 geheel van te maken..

NEE!!!
Alleen kabelschoentjes en/of adereindhulsjes.
Is hier al vaak genoeg op gehamerd.

[Marcel010]

Vertinnen wordt inderdaad afgeraden omdat het zou kunnen breken door trillingen.
Nu denk ik persoonlijk dat het wel mee valt maar waarom zou ik risico nemen?

In de autowereld solderen we overigens bijna alles en worden en weer geen kabelschoentjes gebruikt.
Kan ook bijna niet want als je een verbinding in een kabelboom moet maken met AMP stekkers dan past die kabelboom nooit meer op dezelfde plek terug.

[R0N]

Kabelschoenen kunnen makkelijker breken/loslaten dan vertinningen.
Inderdaad in auto's moet juist vertint worden omdat dat veiliger is dan kabelschoenen..

Maar ja regels voor boten en auto's zijn op sommige punten gelijk maar in voorwaarde verschillend.