Welke weergave moet ik vertrouwen

[chaea]

Deze week eerste keer echt weg met mijn Doerak 650 geheel gerenoveerd.

Alles gaat naar wens op wat kleine dingetjes na waaronder;

Ik heb 2 x een lifpo4 vaan 300ah elk dus totaal 600.
2 x victron zonnepaneel van 175 wp totaal 350 wp.
Victron mppt 30/100 welke ik op de app kan bijhouden.
En een shunt met een display om de accu's te monitoren.

Deze laatste verteld mij andere dingen dan de Victron zegt, Victron geeft halverwege de dag aan dat de accu's vol zijn en gaat van absorptie naar druppelladen, einde van de dag naar bulk wat mij logisch lijkt.
De batterij monitor echter geeft gedurende de dag een stabiel beeld en geeft als Victron absortie aangeeft een klein positief verschil. Ook als ik alle apparatuur uitzet als de zon op zijn sterkst is.

Ik verbruik sowieso heel weinig, een koellade, zendapparatuur, een camera voor achteruit zien, en af en toe zet ik de 220 v omvormer van Victron 1600 zuivere sinus aan om het 3 liter boilertje te verwarmen of om s'avonds tv te kijken.

Ik neig om mijn Victron mppt te geloven, vooral omdat de cyclus klopt met verbruik en momenten van de dag. Dus s'morgens absorptie rond 11 a 12 uur druppel en naarmate het gaat schemeren bulk.
De app geeft dan ook een volle accu aan.

De accu monitor geeft echter 383 ah aan op 64%, maar dat is een Chinees ding dus weinig vertrouwen in.
Overigens heb ik genoeg energie tot vrijdag dus al heeft de Chinees gelijk geen strees, heb helaas geen multimeter meegenomen dus deze op het vergeten lijstje gezet.

Maar wat denken jullie?

[Sapper_Morton]

Ik volg want zit straks met een vergelijkbare configuratie

[Amileofhome]

Victron. Dat geeft een logisch verhaal. Daarnaast kun je Victron bijna altijd vertrouwen.

Snap niet dat er een Chinees ding in zit. Victron heeft een goede oplossing voor +_80 euro. Waarom ga je dan een Chinees ding erin zetten. Even nog los van het feit van de andere risico’s.

[chaea]

Victron. Dat geeft een logisch verhaal. Daarnaast kun je Victron bijna altijd vertrouwen.

Snap niet dat er een Chinees ding in zit. Victron heeft een goede oplossing voor +_80 euro. Waarom ga je dan een Chinees ding erin zetten. Even nog los van het feit van de andere risico’s.

Even ter verduidelijking, ik gooi alleen een casus op die mij interessant genoeg lijkt om te delen en om het forum wat in leven te willen houden.

Dat ik een Chinese monitor gebruik moet ik helemaal zelf weten en hoef ik geen enkele verantwoording voor af te leggen.

Nu graag inhoudelijk op de casus reageren.

[Rene]

Hoi Chea,

Even voor mijn duidelijkheid, de laadvolgorde is toch eerst bulk, daarna absorptie, en daarna druppel, of zit ik er nu compleet naast?

René

[chaea]

Daar heb je gelijk in lees ik bij Victron.
Momenteel geeft hij druppeladen aan, het is nu 18.48.

App Victron geeft 13.50 v aan .

Momenteel staat alleen mijn koellade aan, en die neemt minimaal.
Ik hou het in de gaten.

[Arjen9]

Herkenbaar, bij mij draaide / draait een lifepo4 set en een shunt. Ik bemerkte dat de shunt uit de pas begon te lopen bij weken lang sluimer verbruik. Ik vertrouwde de weergave op de shunt totdat de bms (JK) op onderspanning afkoppelde , de weergave op de shunt gaf op dat moment nog ruim 30% aan.

Oplossing bleek simpel, op de JK bms kan je een monitor aankoppelen en die weergave blijkt veel dichter bij de werkelijkheid te liggen. ( nog steeds niet 100%) De BMS heeft de werking van een losse shunt al in zich en zit letterlijk op de bron.
Voordeel is dat je gelijk alle andere waardevolle informatie van je accu ook inzichtelijk hebt. Overigens is dezelfde info ook via een app in te zien.

Een shunt meet ook pas na de bms. En dat terwijl de bms zelf ook stroom verbruikt.

Ik heb er dus voor gekozen om de shunt er helemaal tussenuit te laten.

[chaea]

Herkenbaar, bij mij draaide / draait een lifepo4 set en een shunt. Ik bemerkte dat de shunt uit de pas begon te lopen bij weken lang sluimer verbruik. Ik vertrouwde de weergave op de shunt totdat de bms (JK) op onderspanning afkoppelde , de weergave op de shunt gaf op dat moment nog ruim 30% aan.

Oplossing bleek simpel, op de JK bms kan je een monitor aankoppelen en die weergave blijkt veel dichter bij de werkelijkheid te liggen. ( nog steeds niet 100%) De BMS heeft de werking van een losse shunt al in zich en zit letterlijk op de bron.
Voordeel is dat je gelijk alle andere waardevolle informatie van je accu ook inzichtelijk hebt. Overigens is dezelfde info ook via een app in te zien.

Een shunt meet ook pas na de bms. En dat terwijl de bms zelf ook stroom verbruikt.

Ik heb er dus voor gekozen om de shunt er helemaal tussenuit te laten.

De shunt is eigenlijk een extra " speeltje" tussen het geheel en de monitor was een opvullinf op mijn dash.
Dat gedeelte is in principe ook te verwaarlozen voor mij.

Echter na de opmerking van Rene heb ik toch twijfels, want ook nu 19.35 gaat Victron op Bulk terwijl ik dat juist verwacht in de morgen

[Rene]

Bij mijn Lipo set merk ik ook verschil tussen de waardes tussen de omvormer van het zonnepaneel en de app van de accu's, ik neem dit voor lief, accu's komen elke dag vol volgens de app van de accu's, dus daar ga ik maar vanuit.

René

[aquanaut]

Echter na de opmerking van Rene heb ik toch twijfels, want ook nu 19.35 gaat Victron op Bulk terwijl ik dat juist verwacht in de morgen

Is normaal gedrag, als de laadcyclus is voltooid staat de lader (dus ook een MPPT) in float en houdt de batterij op 13,5V (in dit geval)
Omdat je verbruikers aan hebt staan zal het verbruik bij dalende zon op een gegeven moment groter zijn dan de opbrengst, gevolg: de batterijspanning gaat zakken.
Als de spanning onder een bepaalde waarde zakt (rebulk offset) dan start een nieuwe laadcyclus, en dat is de bulk fase.
Gaat de zon onder zal je vaak zien dat de bulk led dan knippert, de regelaar wacht dan op voldoende vermogen om weer te gaan laden.

Zonder waarde oordeel zou ik meer vertrouwen op de indicatie van de MPPT.

Aquanaut