Multicontrol 12v/1600/70a schakelt wall uit

[ErikHa]

Testjes zoals je wil doen zijn leuk, maar geven geen 100% uitsluitsel, je kan mazzel hebben. Ik verdenk inwatering in je walstroomkabel of (dek)stekkers. Ik vind het een raar verhaal van je over de aarde/nul koppeling, Victron is niet achterlijk. Een scheidingstrafo zou dat "probleem" verhelpen/omzeilen, sowieso handig om die ertussen te hebben.

Gr.

Erik

[Wolf1]

Hebben we niet te maken met een paar Nederlandse shuko stekkers in de voeding naar de combi ?
Gr. Wolf1

[jkb]

In aanvulling op die schuko stekkers: ik meen dat in de handleiding van de Victron staat dat de L pool van de walaansluiting ook op de L pool van de Victron moet. Zo ook de N op de N. Met de schuko kan dat af en toe zo maar andersom gaan. Ik weet niet hoe de Victron of de wal aardlek hier op reageert . Mvg Jan

[Michelr]

Ik heb het service center van victron gesproken. En die verdenken het printje waarop de omvormer naar synchronisatie nul aan aarde knoopt.

De victron wordt geleverd met twee stekkers die er maar op 1 manier in gaan en waarop de codering van L, N me aarde keurig is aangegeven. Dit is gecontroleerd en zit correct. Er heeft eerder een omvormer van victron ingezeten op de bestaande bekabeling en stekkers, zonder problemen.

Met name bij de nieuwe wallstroomkasten, klapt de aardlek er uit bij inschakelen van omvormer.
In de thuishaven geen enkel probleem.
Vaag probleem, maar wel vervelend..

[Yep]

Met een scheidingstrafo ben je van het hele gedoe af .......
(en dat was eerder gemeld).

[Michelr]

Goede tip.

Het zit in een polyesterkruiser van 7mtr van mijn buurman.

Wat gebeurt er als je het aardingsrelais in de victron uitzet. En fysiek de nul en aarde voor de aardlek in de boot koppelt. Dan is de aarde van de wall losgekoppeld en wordt de aardlek op de wall niet aangesproken, een zwevend net aanboord. Een optie om overgevoelige aardleks te omzeilen wellicht?

[Yep]

Ahhh, dan is een ST minder relevant.
Ik moet me eerst verdiepen in de Multi/Quattro manual alvorens zinvol deel te nemen aan dit onderwerp.

[ErikHa]

Wat gebeurt er als je het aardingsrelais in de victron uitzet.

Dan doe je aan symptoombestrijding, niet aan probleemoplossing. Is dat überhaupt mogelijk?

Gr.

Erik

[aquanaut]

Het groundrelais uitschakelen heeft alleen invloed op de werking van een aardlekschakelaar geplaatst na de Multi.
Dit heeft geen invloed op de werking van een aardlek voor de Multi.
Als het ground-relais wordt uitgeschakeld is er geen verbinding meer tussen N en PE in het omvormerbedrijf.
Achter de Multi geplaatste potentiaal verschil schakelaars (aardlek) kunnen als gevolg van het ontbreken van deze verbinding bij een aardfout geen verschil meten en werken dan dus niet.
In een dergelijk geval moet je bijvoorbeeld een isolatiebewaker toepassen.

Heb je het probleem ook als je de AC-Out stekker eruit haalt?
Is het probleem dan weg, dan ligt het probleem in het achterliggende circuit aan boord.
Blijft het probleem, sluit dan de AC-in direct aan op de steigerkast (via een los snoer)
Is het probleem weg, dan ligt het in het voorliggende circuit (walsnoer/aansluiting)
Blijft in deze gevallen de fout aanwezig, probeer dan een andere walaansluiting (andere steigerkast)
Is het probleem dan weg, dan is de aardlekschakelaar in de steigerkast kapot.
Probleem niet weg, met een Multi die alleen (via een eigen kabel) zonder aangesloten AC-out aangesloten is dan is er iets mis met het apparaat.
In dat geval zit het probleem in de connectieprint (backfeedrelais).
In dat geval kun je de unit het beste opsturen of afgeven ter reparatie

Aquanaut

[Michelr]

Bedankt voor je reactie Aquanaut.

We gaan de drie punten uit testen, zodra de boot weer aan de beruchte steiger ligt waar het probleem zich voordoet.

De test die we al hadden gedaan om de bekabeling in en uit te testen, is de twee stekkers doorkoppelen van de omvormer in en uit 230v
Dan blijft de wallstroom erin. Dus verwacht dat we uit gaan komen op een defecte omvormer.
Maar we gaan de stapjes zoals beschreven doorlopen.

Grt, Michel