Op mijn schuit zit een hydraulische pomp achter de KK en een bak met olie evenals een stuurkast.
Deze stuurkast vertaalt de inkomende commando's in het bedienen van de kleppen voor schroeven, anker, etc.

Deze stuurkast heeft een voeding, gezekerd met 10A, en is aangesloten op een zekeringautomaat via een relais.
Daar ik iets te snel was met demontage weet ik even niet hoe dit relais aangestuurd werd.

Ofwel: Wat is bij jullie de trigger om de stuurkast van spanning te voorzien?

- Is dat misschien het contactslot?
- Of de aan/uit knop van het instrumentarium?
- Of gewoon niets anders dan de zekeringautomaat, want dat kan ook (moet ik wel even de ruststroom meten)?

Alvast dank.

Ga ervan uit dat de hydraliek pomp aangedreven wordt via een PTO, dan heeft het dus alleen zin om de bediening te voeden als de motor draait, relais via contactslot is dan het meest voor de hand liggende.

Dank je Henk.
Dan laat ik 'hydrauliek', stablilisers' en de 'servicedynamo's' via een relais met 3 paar 16A contacten lopen welke aangestuurd wordt door het contactslot.
Uiteraard wordt elk van de 3 items wel apart afgezekerd.