Beste watersporters,

op mijn boot heb ik een 24v systeem maar wil ook graag wat 12v apparatuur aansluiten, dus heb ik een omvormer nodig.

Nu heb ik achter mijn huishoudaccu's (2x180 a) een zonnepaneel van 310wp en een omvormer van 24 naar 230v

achter beide accupacks ( huishoud en start ) een victron lader.

Mijn vragen, kan die 24v naar 12v lader dan gewoon rechtstreeks op mijn huishoudaccus en hoe zwaarmag doe omvormer zijn voor : 12v koelkast, koelbox, autoradio, marifoon en wat accessoires zoals een verstraler.

alvast bedankt!

Dan komt een beetje de vraag, of dit de slimste manier is, het kan, maar pak dan direct een grote dc/dc convertor, bv Victron Omvormer Orion 24/12-40 .

henkvd schreef:Dan komt een beetje de vraag, of dit de slimste manier is, het kan, maar pak dan direct een grote dc/dc convertor, bv Victron Omvormer Orion 24/12-40 .

Daar zat ik idd ook aan te denken.
beter te veel dan te weinig. Maar die kan gewoon rechtstreeks op de accu's? Ook daar waar het zonnepaneel, omvormer 24/230 en victron lader voor walstroom aan zit?

Verder zie ik geïsoleerde en non-geisoleerde omvormers.
Wat is dat verschil dan?

Heb je 24 volt accu's of 2 x 12 volt accu's in serie? dan wordt het simpel...

heuvels schreef:Heb je 24 volt accu's of 2 x 12 volt accu's in serie? dan wordt het simpel...

2x 12v ---> 24v

2x 180 ampere (24v) x 2

heuvels schreef:Heb je 24 volt accu's of 2 x 12 volt accu's in serie? dan wordt het simpel...

Want?
Je wilde dan 12V gaan aftakken van 1 van de beide in serie geschakelde accu's?
@Alor,
Bij een "step down" converter raden wij altijd aan om een geïsoleerde versie te nemen.
Dit om massaproblemen te voorkomen, bij massaproblemen kan er immers 24V op de uitgang komen te staan, wat je niet wilt.
Daarbij zit er tussen de te voeden apparatuur een marifoon en radio, dan is het helemaal aan te raden om de geïsoleerde variant aan te schaffen om zo storingen vanuit het primaire (24V ) circuit uit te filteren in je 12V circuit.

En nooit en te nimmer 12V aftakken van een 24V set, op de verbindingsbrug van beide accu's mag niets aangesloten worden!
Dit sloopt je accu's

Aquanaut

aquanaut schreef:
Je wilde dan 12V gaan aftakken van 1 van de beide in serie geschakelde accu's?
@Alor,
Bij een "step down" converter raden wij altijd aan om een geïsoleerde versie te nemen.
Dit om massaproblemen te voorkomen, bij massaproblemen kan er immers 24V op de uitgang komen te staan, wat je niet wilt.
Daarbij zit er tussen de te voeden apparatuur een marifoon en radio, dan is het helemaal aan te raden om de geïsoleerde variant aan te schaffen om zo storingen vanuit het primaire (24V ) circuit uit te filteren in je 12V circuit.

En nooit en te nimmer 12V aftakken van een 24V set, op de verbindingsbrug van beide accu's mag niets aangesloten worden!
Dit sloopt je accu's

Aquanaut

bedankt voor je duidelijke uitleg. Maar hoe moet ik hem dan aansluiten? niet direct op de + van de in serie 24v huishoud set dus?

up

Alor schreef:up

Omvormer kopen die van 24 volt 12 volt maakt.
https://www.amazon.nl/Victron-Energy-Or ... 16&sr=8-34
Zitten ook in vrachtwagens om 12 volt apparatuur te kunnen gebruiken.
Daar zit er ook geen aansluiting op één van de accu's.
Wie dat wel heeft (knoeiers) ,staan vroeg of laat met pech langs de kant van de weg.