Zie de discussie op: https://camperforum.nl/viewtopic.php?t=8467811

Kunnen er twee uitgangen van de acculader op bijv de service accu en 1 uitgang op de startaccu worden aangesloten?

Heb je dan een 20A laadvermogen en een 10 A laadvermogen?

Of toch maar elke accu één aansluiting en dan ieder 10A ?

De accu's zijn 12V 120A.

MVG Jan

Aanvulling: Victron zelf gaf mij net een antwoord:

Het is in de basis een 30A lader, en die 30A kan geleverd worden door elke uitgang
Dus 10-10-10 of 20-10-0 bijv

Dus de antwoorden op het Camperforum lijken mij niet juist!

mvg Jan

jkb schreef:Aanvulling: Victron zelf gaf mij net een antwoord:

Het is in de basis een 30A lader, en die 30A kan geleverd worden door elke uitgang
Dus 10-10-10 of 20-10-0 bijv

Dus de antwoorden op het Camperforum lijken mij niet juist!

mvg Jan

Zo ik het lees ,klopt de uitleg op CF wel ,alleen heeft de vraagsteller de andere beslissing genomen.
Die laad zijn accu's parallel als bank op met een lader met 1 uitgang met 30A.
En als jij het antwoord letterlijk geciteerd hebt ,klopt dat ook niet.
Die 30A kan NIET geleverd worden door een lader met 3 uitgangen,want elke uitgang leverd maar 10A.
3 uitgangen vastknopen op 1 aansluitpool leverd pas 30A.

@kwoko, jkb schrijft dit:

"Het is in de basis een 30A lader, en die 30A kan geleverd worden door elke uitgang
Dus 10-10-10 of 20-10-0 bijv"

Dus dat zou inhouden dat een uitgang wel degelijk meer dan 10A kan geven, of jkb is verkeerd geïnformeerd

Ik denk dat het gewoon een slimme acculader is met geïntegreerde "domme" diode-accuscheider.
De laadstroom wordt dus verdeeld over de aangesloten accu's, De accu die het leegste is zal dan de meeste amperes trekken, max 30 dus. Naarmate de lege accu voller raakt krijgt de andere ook meer....

Ja dat denk ik ook. Jammer dat de 3 uitgangen niet elk optimaal worden geregeld. Zal wel te duur worden. Mvg Jan

Ja dat denk ik ook. Jammer dat de 3 uitgangen niet elk optimaal worden geregeld. Zal wel te duur worden. Mvg Jan