Tijdens winteronderhoud op de wal heb ik de leefaccu's vervangen en ook de startaccu van de DAF 475. De startaccu was eerst een oude accu van ongeveer 100amp en de nieuwe accu is een vrachtwagen accu van 220 amp 12volt. De leefaccu's waren eerst 4 stuks van totaal 320Ah en nu 4 stuks met totaal 400Ah Vandaag ging de boot weer te water en tijd voor een rondje over het Veerse meer. Ik zag op mijn diepte meter de voltage van 13,4 terug lopen tijdens het varen tot 10 volt waarna diverse instrumenten uitvielen. De Accu's heb ik gewoon hetzelfde aangesloten zoals de oude dus daar kan het niet aan liggen.

Accu's zijn gescheiden van elkaar doormiddel van een Cyrix accuscheider (120Amp) wat ook in de oude situatie geïnstalleerd was.

Kan het zijn dat de dynamo 90amp defect is geraakt vanwege te zware accu's?

De dynamo mag er geen probleem mee hebben.
Heb je een laadlampje? en brandt die? En een amperemeter? en wat geeft die aan met draaiende moter?
En wat voor belasting hangt er aan je accu's?

heuvels schreef:De dynamo mag er geen probleem mee hebben.
Heb je een laadlampje? en brandt die? En een amperemeter? en wat geeft die aan met draaiende moter?
En wat voor belasting hangt er aan je accu's?

Laadlampje brand en de ampere meter blijft op 0 (midden) staan bij een draaiende motor. Op de startaccu staat dus de dieptemeter dashboard verlichting en meters navigatie en Marifoon. Vorig jaar net voordat de boot uit het water ging is er een Cyrix geplaatst tussen de leef en start accu. Wat mij opvalt is dat de de 2 kleine aansluitingen plus en min niet zijn aangesloten. Nu weet ik dat de plus alleen gebruikt wordt als start assistant maar de min moet volgens mij aangesloten zijn.

Morgen eens verder op onderzoek gaan.

Ja de massa van de Cyrix moet aangesloten zijn anders kan de electronica in de Cyrix zijn werk niet doen. De andere vrije pen is voor een tijdelijke geschakelde + die de accu's geforceerd koppelt.
Daarnaast moet er toch ook iets anders aan de hand zijn. De motor accu zou moeten laden. Bij voldoende lading schakelt de Cyrix de andere accu bij
Het zo enorm snel teruglopen van voltage is vreemd, de dieptemeter en andere instrumenten gebruiken niet veel.
Hoe werden de leef-accu's vooraf gaand aan de Cyrix geladen?

funnyric schreef: Laadlampje brand en de ampere meter blijft op 0 (midden) staan bij een draaiende motor.<....> Wat mij opvalt is dat de de 2 kleine aansluitingen plus en min niet zijn aangesloten. Nu weet ik dat de plus alleen gebruikt wordt als start assistant maar de min moet volgens mij aangesloten zijn.

Mooi dat het laadlampje brandt, maar dat moet dus uitgaan zodra de motor loopt. Wellicht is één van die losse draadjes het euvel.

Vorig jaar had ik hetzelfde mij de accu van de boegschroef, de min van de Cyrix vergeten aan te sluiten.
De min van de Cyrix aansluiten op de massa, dan is het probleem (waarschijnlijk) opgelost.

Vanmorgen nog even de min aangesloten op de Cyrix. Dan zit dat voor de toekomst wel goed. Vervolgens het dynamo probleem en dat werd iets minder leuk. Ik starte de motor op de leefaccu’s omdat de start accu leeg was. Vervolgens ging dus het board apparatuur niet aan. Motorruim open en daar kwam een flinke rook uit de dynamo zetten. Die is dus heengegaan naar de eeuwige jachtvelden

Ik ga er vanuit dat met het vervangen van de dynamo het probleem is opgelost.

De rook uit de dynamo, is dat oorzaak of gevolg? Als het gevolg is dan leeft de nieuwe dynamo niet lang, dat zou zonde zijn.

Gr.

Erik

ErikH schreef:De rook uit de dynamo, is dat oorzaak of gevolg? Als het gevolg is dan leeft de nieuwe dynamo niet lang, dat zou zonde zijn.

Gr.

Erik

Ik weet alleen dat het opladen van de oude accu's niet lekker vlot ging. Dat had zeker ook de oorzaak dat het hele oude accu's waren (incl. bloemkolen). Vaak gebeurde het tijdens het varen dat de stroom van 13,5 naar 11 ging en dan opeens weer omhoog. Het was dus niet echt stabiel zeg maar. Alle kabels heb ik vandaag nog nagelopen en alles is goed aangesloten met het vervangen van de accu's. Ik zal het morgen wel extra in de gaten houden met het plaatsen van de nieuwe dynamo.

Is er een schema van hoe het nu zit?

Mvg. Michel