Als ik de hoorn wil gebruiken, moet er een " fluitlicht " mee aangaan. Zet ik het fluitlicht uit in de zekeringkast, dan werkt de hoorn niet. Ik ga er van uit dat er een relais op de luchthoorn zit. Uiteindelijk wil ik dat fluitlicht verwijderen en alleen de hoorn gebruiken. Kan iemand mij vertellen wat de schakeling is en evt. weergeven in een klein schema?

Wolf1 schreef:Het maakt geen fluit uit of je dat licht nu wel of niet gebruikt !
Snap alleen niet waarom het weg moet,
Vind het wel makkelijk als ik kan zien wie er naar me toetert.
Gr. Wolf1

Mocht ik je toegekomen, zal ik een complete lichtshow voor je maken en je in de schijnwerpers zetten! Fluitje van een cent!

overdag heeft een fluit licht niet zoveel te doen je ziet het amper alleen in het donker is het goed zichtbaar .
en op jachten heb je er dus niet veel aan er zijn er maar weinig die in de nacht varen en al helemaal niet hun hoorn dn gebruiken .
vroeger toen men nog niet met marifoons en dergelijke werkten werkte men veelal met hoorn signalen om hun bedoelingen kenbaar te maken .
nu hoor je hoorns vrijwel niet meer .
zelf heb ik dus wel een goede hoorn en gebruik hem voornamelijk voor waarschuwingen .maar geen fluitlicht .

kajoe schreef:overdag heeft een fluit licht niet zoveel te doen je ziet het amper alleen in het donker is het goed zichtbaar .
en op jachten heb je er dus niet veel aan er zijn er maar weinig die in de nacht varen en al helemaal niet hun hoorn dn gebruiken .
vroeger toen men nog niet met marifoons en dergelijke werkten werkte men veelal met hoorn signalen om hun bedoelingen kenbaar te maken .

Precies daarom wil ik het er afhalen.

Ik wist niet eens dat die dingen bestonden...

Marie Christina schreef:Ik wist niet eens dat die dingen bestonden...

Naast het fluitlicht zit nog een " verkeerde wallicht". Knipperlicht als je verkeerde wal vaart? denk ik. Wist het ook niet.

Daar had ik dan wel weer eens van gehoord (en gezien).

blauw bord en knipperlicht onder de 20 meter niet nodig trouwens als je da met harde tegenwind zou opzetten heb je kans dat je achteruit geblazen word .je hebt je maar aan de grote opvaart te houden ,maar langzaam aan word het overal stuurboords wal houden .
zelf vind ik het wel mooi mij aan te passen aan wat de opvaart aangeeft maar daar hou ik mij niet altijd aan en vaar gewoon stijf mijn eigen wal

Allemaal geen last van.
Ik vaar liever in de watertjes waar een blauw bord-plichtig schip niet kan komen.