Net twee nieuwe sets Roca ruitenwissers binnen gekregen.
Wat erg vreemd is dat je schakelaar in de min moet zitten. Ik snap dat met een parkeerstand zowel een plus als min aanwezig moet blijven.
Alleen de schakelaar in mijn dashboard wordt gevoed door de plus. Die kan ik niet naar en min-schakelaar omzetten (ingebouwde leds).

Ik zie in het schema van een vetus ruitenwisser dat daar wel de plus wordt geschakeld. Nou lijken de ruitenwissers redelijk identiek.
Heeft iemand ervaring met het aansluiten van de Roca op de Vetus manier, of blaas je dan de ruitenwisser op?

Roca schema


Vetus schema

Kan je met je schakelaar geen relais schakelen die een min naar je ruitenwissers stuurt.

relais is idd een optie, of de + en - omdraaien gezien vanaf de voedingszijde en schakelaar in de + .

Gaat dat ompolen goed? Motortje gaat de andere kant opdraaien neem ik aan, en vraag me af of het mechanisme dat wel aankan?

Ik heb die schakelaaraansluiting genegeerd. Er gaat gewoon plus en min naar de plus en min ruitenwisser, en de plus gaat via een schakelaar in het dashboard. De groep waarop de ruitenwisser zit is gezekerd.
Of dat zo hoort weet ik niet , maar het werkt al 30+ jaar.

Die zelf terugkeer stand is erg handig. Heb naast de schakelaar ook een drukknop. Drukknop doet 1 slag, handig bij miezer. Hoe korter het waardeloze motortje zijn halfslachtige werk doet hoe beter.

zou het wat uitmaken of hij links of rechtsom draait de beweging blijft bij mij heb ik gewoon de plus op de schakelaar staan en de min gewoon de min ,.en hij loopt ook met autostop er bij en dat had ik voorheen niet .
misschien dom maar zo deden we het vroeger met de ruitenwissers van rhudolphi .

elektrisch gezien is het geen probleem, mechanisch is het mogelijk een iets ander verhaal, ik weet niet of de sleep contacten en de lagering van de worm as er op berekend zijn, dan is een relais er tussen de veiligste oplossing.

Ik heb ook twee van deze ruitenwissertjes. Gebruik ze niet veel maar voldoen prima. Vervangende ruitenwisserbladen zijn goed verkrijgbaar, tip is om ze er in de winter even af te halen, gaan ze langer mee. Net als Wouter heb ik er ook een losse drukschakelaar bijgezet voor even één losse slag.
Als je het motortje open maakt, kun je de slag groter of kleiner instellen en ook de parkeerstand naar links of rechts verplaatsen door een blokje om te draaien.
Ik heb de motortjes aangesloten zoals vermeld, dus met de schakelaar in de min. Daarbij wel een eigenaardig fenomeen ontdekt. Als je twee motortjes hebt en je schakelt deze met één enkelpolige schakelaar, (dus de geschakelde min komt samen op de schakelaar) dan gaan ze nooit meer uit, ook als je de schakelaar uitzet. Ik moest de eerste keer de zekering er uit halen om ze te stoppen. Hoe dat komt is in woorden lastig uit te leggen. Met het elektrisch schema is het wel te snappen. Motortjes draaien niet precies even snel, als je de geschakelde min aan elkaar knoopt voor de schakelaar gaat de min van de ene motor naar de andere lopen en omgekeerd, waardoor de stroomkring nooit onderbroken wordt.
Oplossing is twee aparte schakelaars of een dubbelpolige schakelaar gebruiken. Ik heb zelf een 1-0-1 schakelaar, schakelaar naar links gaat alleen de linkerruitenwisser aan, schakelaar naar rechts is beide ruitenwissers aan, in het midden is uit.

Ik heb ooit een poging gedaan om met een Vellemankitje een intervalschakelaar te maken, dat leek wel te werken, maar ik heb het nooit afgemaakt, helaas.

Geert

Ik zou voor de relais oplossing gaan. Voor Eur 2,50 (of 80 ct bij Ali incl verzending) zou ik geen risico lopen. Klinkt ook wel stoer al die relaiskliks