Project LiFePo4

[elrenegado]

Ja gelijk maar vaart achter gezet, vanaf begin september zitten we er 24/7 op.
Heb inderdaad de MG accus en BMS, ik denk dezelfde die jij erin hebt staan.
Cerbo scherm kon ik nog niet gebruiken. de usb verlengkabel in de doos bleek een gewone te zijn, nieuwe is onderweg.

Ah dat verklaart het... 30% dan duurt het inderdaad even.
Acht, woensdag ben ik er weer een hele dag.
Kan die ze even vullen.

Remote switch wist ik, maar ga ik er niet opzetten denk ik.
Spul blijft straks toch 24/7 aan staan, voor nu heb ik enkel de quattro uitgezet en dus ook de 220, en de hoofdschakelaar naar 24v boordnet. BMS en accus staan dus nog "aan"

[Yep]

Als je Victron remote al hebt, dan kun je Mark toegang verlenen zodat hij de Cerbo instellingen kan aanpassen (of dit is al gedaan).
Daarna zou je wat schermafdrukken kunnen maken van deze instellingen (Cerbo en Multi/Quattro) voor later (apparatuur gewisseld, vervangen of aangepast).

[elrenegado]

Mark zelf geniet nu van 3 weken vakantie,
maar indien nodig kan ik idd toegang geven
Wel mooi systeem.

Ik zag dat je instellingen kom exporteren, gaan we zeker doen.

[Yep]

Instellingen van de Multi/Quattro kun je exporteren en weer uploaden (via VRM/Cerbo of MK3).
Van de Cerbo is mij geen export-/importmogelijkheid bekend, waarden zul je moeten ingeven voorzover mij bekend.

[elrenegado]

Klopt wat je zegt,
ik meende een backup optie gezien te hebben, maar die is er idd niet. Enkel via veconfig de instellingen van een multi/quattro

Maargoed, momenteel doet niks het even meer... enkel mn 24v net nog (maar daar draait weinig op, enkel een verdwaald lampje links of rechts.

Had namelijk een alarmmelding vandaag. Support erbij, ik moest er even andere firmware opzetten (op de quattro 1st gen. Daarna nog een alarm en toen ging het mis. Ze deden tfirmware update op afstand over internet... maar mijn router hangt uiteraard achter de quattro..
dus omvormer herstart, stroom gaat uit, internet weg, firmware update niet afgemaakt, quattro dood.

Morgenochtend breng ik hem naar de SEH
Hopelijk vrijdagmiddag weer tot leven gebracht want ik heb een deadline te halen qua werkzaamheden.... zal je altijd zien dat er zoiets gebeurt .

[Yep]

Wow, even Murphy op bezoek.
Dat zijn de kleine weten dingen die even belangrijk zijn.

Hier ook soms een update van de Quattro.
Het beste is een update via de hotspot van je telefoon binnen te halen.
Maar dat heb je zelf al ontdekt

[elrenegado]

nee niet zelf.
Ik doe zoiets direct met mn laptop eraan en de .k3 to usb.
Terwijl ik aan het bellen was met iemand anders deden ze een update op afstand, en hij wist, of verwachte niet dat bij herstart omvormer dan ook de router uit zou gaan
en dus de verbinding met vrm weg is

[Yep]

Voor instellingen aanpassen in de Quattro/Multi zijn er 2 wegen, de MK3 zoals jij praktiseert maar, nog makkelijker, via VRM.
Dat laatste werkt als volgt:

1. Inloggen in VRM
2. Naar 'apparatenlijst', 'Remote VEConfigure', 'Downloaden'
3. Gedownloade file naar wens aanpassen
4. Aangepaste file in hetzelfde scherm via 'Upload' uploaden

Bij het aanpassen van Multi/Quattro instellingen gaat de prik er niet af.

Voor de nauwelijks noodzakelijke updates van alle aangesloten Victron (GX) apparatuur ga je naar 'Apparatenlijst', 'Firmware update'.
Zodra jouw Multi/Quattro de benodigde basis software heeft, heb je vast geen last meer van een uitschakelende router.
De prik gaat er wel even af tijdens uploaden van een update (dus router gaat even uit), maar dat heeft hier al jaren nooit geleid tot een fout.
De zaak start gewoon weer op en na een check blijkt dat nieuwe software er prima in zit.
Je kunt voor de zekerheid natuurlijk altijd de hotspot op je telefoon gebruiken i.p.v. een router op 230 volt.

[elrenegado]

Heb hem net afgegeven, en nog even doorgesproken wat ze nou precies deden op dat moment.
Gisteren dacht ik dat het een firmware update was, bleek dat het enkel het uploaden van instellingen m.b.t. assists e.d was.
Dan herstart de omvormer ook, maar zou geen probleem mogen geven.

Anyway, morgenmiddag rij ik er weer langs, en neem ik Of de oude gereanimeerde weer mee terug, of een nieuwe.
Die quattro is van de 1ste generatie, en ondersteund bv geen dvcc (oid) waardoor je extra draadjes moet trekken voor allow to charge/discharge.
In de nieuwe zit dat weer wel... dus zo kan een nadeel ook weer een voordeel krijgen... al is het een kostbaar grapje.

Andere vraag,
Welke absorptie en float spanning heb jij geconfigureerd staan voor die 280ah MG accus ?

[Yep]

Ik weet dat het poen kost maar AtC en AtD zou ik vermijden.
Can regelt dit zo mooi.

Daarnaast is DVCC wel zo handig.
Ik gebruik bv. een instelling in DVCC waarmee ik de laadstroom naar de accu's vanaf de wal mooi kan regelen.
Denk dan aan het langzaam opladen i.p.v. meteen volproppen (vindt LFP prettig).
En die Quattro van jou brengt best nog een goede cent op.

Laadspanningen:
Float: 26.6 volt
Absorptie: 27.6 volt
Er zijn ook andere instellingen die aangepast moeten worden....