In mijn boot heb ik een Victron Multiplus 1220/40-5. Die wil ik niet altijd aan laten staan. Maar als ik deze uitzet wordt er geen 230V walstroom doorgegeven. Daarom heb ik een omschakelautomaat geïnstalleerd. Voor één stopcontact, namelijk voor mijn koelkast. Zet ik de omvormer uit, dan krijgt de koelkast walstroom. Nu kom ik op de gedachte om alle 230V stopcontacten achter de omschakelautomaat te plaatsen. Saat de omvormer uit, dan ontvangen alle stopcontacten Walstroom. Enig nadeel lijkt me dat als ik teveel Ampère trek de walzekering eruit klapt. Staat de omvormer aan, dan kan ik de van de wal afgenomen stroom terug regelen. Vraag 1: Wat vinden de forumleden van dit plan?
Verder: De omschakelautomaat kan zodanig worden ingesteld dat de omvormer prioriteit krijgt: dus als walstroom èn de omvormer zijn aangesloten, dan ontvangen de stopcontacten 230V via de omvormer. Dat kan als voordeel hebben dat mijn zonnepaneel een deel van de stroom levert. Voor wat dit laatste betreft heb ik ergens op het forum gelezen dat ik iets moet regelen met de laadspanning van de MPPT laadregelaar (hoger?) en de laadspanning van de Multiplus (lager?), opdat het zonnepaneel voorrang krijgt. Vraag 2: Graag ook advies over dit laatste. MVG Jan

jkb schreef:Enig nadeel lijkt me dat als ik teveel Ampère trek de walzekering eruit klapt.

Hoe vaak denk je dat dit voor gaat komen? Ontstaan er levensbedreigende situaties als ze zekering klapt? Hoe erg is het om in dat geval naar het paaltje op de steiger of havenmeester te wandelen?

Gr.

Erik

Bij mij zal het niet snel voorkomen. De walzekering is 10 A. Ik gebruik hooguit een oventje van 750W of een waterkoker van 100 watt. Of een stofzuiger van 750 watt. En de zekering is bereikbaar zonder hulp van de havenmeester. Maar ik ga ervan uit dat het mij niet mag overkomen.

Typisch dat je de in dat ding ingebouwde intelligentie te niet doet .....
Dus ik ben benieuwd naar je argument? Dat kleine beetje stroom wat dat ding onder nullast trekt?

Precies wat Rob zegt: waarom zou je dit doen??
Kennelijk heb je geen Victron scheidingstrafo in je 230v net zodat je je net rechtstreeks aan de walstroom kan schakelen??

ik blijf het gewoon handmatig doen. kleine moeite om de omvormer los te koppelen en de walstroom aan te sluiten. stekker er uit, stekker erin, klaar. simpel en doeltreffend.

heuvels schreef:ik blijf het gewoon handmatig doen. kleine moeite om de omvormer los te koppelen en de walstroom aan te sluiten. stekker er uit, stekker erin, klaar. simpel en doeltreffend.

Als je geen intelligentie (combi)omvormer hebt, is dat natuurlijk geen probleem.

Maar waarom iemand iets handmatig wil doen, terwijl die kast dat allemaal zelf voor je kan regelen ontgaat me volledig.

Beste Jan,
Dat je de Multiplus niet continue wilt laten laden dat begrijp ik helemaal, zeker als je ook zonnepanelen hebt.

Hier is echter gewoon een kant en klare oplossing voor zinder ingewikkelde externe omschakelautomaten....

Gewoon op de Digital Multi Control de schakelaar op "charger only" zetten en de draaiknop voor de walstroom opname volledig dicht (0) draaien.
De lader gaat nu uit maar de walstroom blijft wel op de stopcontacten staan.
Alle ruimte voor de zonnepanelen om je accu bij te houden.

Aquanaut

Ik heb gewoon 2 sets aan stopcontacten. Sticker en verklikkerlampje bij elk stopcontact. Werkt feilloos, iedereen snapt het.

Ik heb ook een Victron Multiplus (12/3000).
Als ik op de boot ben dan staat de omvormer bij mij altijd aan.
(Op het Victron schakelpaneeltje de knop naar links).
Is het erg om de omvormer continue aan te laten staan? Zolang ik op de boot ben tenminste. Als ik niet op de boot ben staat hij altijd op charge only.