Onze boot wil niet starten op de nieuwe startaccu. Wanneer wij de boord accu met startkabels erbij zetten start de motor wel.

Nu meet ik bij de startmotor ca. 6V als allen de start accu wordt gebruikt. Koppelen we de boord accu met de startkabels erbij dan meet ik 13,8V. In rust hebben alle accu’s ruim 13V en als we starten komt het niet onder de 12V.

Heeft iemand een idee waaraan dit kan liggen?

Ik ben benieuwd naar jullie suggesties.

Vreemd verhaal, wat meet je direct op de startaccu polen?
Wanneer meet je die zes volt? Met de startmotor ingeschakeld?
Nieuwe accu's zijn in principe altijd vol. Toch geen 6 volt accu?? Die bestaan ook, voor oldtimers.

Als:
- de accu nieuw is
- het een 12 volt accu is
- de accu ordentelijk geladen is

Dan : heb je last van slechte verbindingen (hoge overgangsweerstand).
Voel na het starten maar eens aan alle kabels en polen...daar zit dan vast een warme plek bij.
groet, Arnold

heuvels schreef:Vreemd verhaal, wat meet je direct op de startaccu polen?
Wanneer meet je die zes volt? Met de startmotor ingeschakeld?
Nieuwe accu's zijn in principe altijd vol. Toch geen 6 volt accu?? Die bestaan ook, voor oldtimers.

Ruim 12V gemeten op de accu polen. De 6 V meet ik op de startmotor en ik heb een 12V 60 Ah geplaatst. Op de startmotor meet ik weer ruim 12V als de service accu met startkabels wordt gekoppeld.

Weerstand in de kabel verbindingen, deze nakijken en verbeteren.

René

Rene schreef:Weerstand in de kabel verbindingen, deze nakijken en verbeteren.
René

Kan ik even niets aan toevoegen..., met name de accuklemmen zijn verdacht. Misschien corrosie. Gebruik je accupoolvet?

60Ah om te starten is theoretisch gezien niet veel.
Hoe zwaar is de motor? Heeft het altijd gewerkt met de vorige accu van 60 Ah??

Kun je even een beeld geven van de oude situatie en de nieuwe situatie? Nu is de informatie een beetje ondermaats

aadbloem schreef:60Ah om te starten is theoretisch gezien niet veel.

Misschien kun je er niet minutenlang mee doorstarten als de motor niet wil aanslaan, maar op zich is 60Ah meer dan genoeg om normaal te kunnen starten.
Het verklaart in elk geval niet het euvel.

Misschien overbodige vraag, maar ter uitsluiting: heeft er altijd maar één 12V accu bijgestaan? Het is dus geen 24V startmotor? Dus die hulpaccu zet je er niet in serie bij?

Dan blijven er meer twee opties over.
Weerstand op de contacten, die je omzeilt doordat je de startkabels van hulpaccu rechtstreeks aansluit, of de nieuwe accu is stuk.
Dat komt af en toe voor. Laat hem eens doormeten. Waarschijnlijk heb je dan nog wel garantie.

Zet de andere accu eens op de plek van de startaccu , kan je snel concluderen waar het probleem zit.