beste leden,
heb het diesel probleem opgelost en toen was een deel van de stroom aan de beurt.
Ik had kabel gehaald van 70mm2 voor de startmotor naar de accu.
Een paar mooie ogen erop geperst met mijn hydraulische pers , zodat ik deze ook aan mijn nieuwe optima blauw 75Ah kon monteren.
Probeer te starten , en het enigste wat ik hoor is het startrelais.
Ik niet voor een gat te vangen , en probeer te overbruggen met een schroevendraaier met als resultaat hetzelfde als met de startknop.
De optima is nieuw en de kabels ook.
kan het zijn dat de contacten in de startmotor geen contact meer maken?
ik weet het even niet meer.
In het voorjaar had ik dit ook met de oude accu en toen heb ik met startkabels de lichtaccu erbij betrokken , en toen startte hij wel.
Voorheen ook alleen maar tikken van relais , ook met de schroevendraaier.
Heb ook even voor de zekerheid een extra massa aangelegd met een startkabel van de accu naar de motorsteun.
geen verbetering.
Kan iemand me zeggen of het aan de startmotor ligt en waar?
Mijn dank is wederom groot bij knowhow en oplossingen.
In het ergste geval voorzie ik haar van een nieuwe startmotor.

Als de schroevendraaier truc ook niet meer werkt, dan wordt het tijd om de koolborstels eens van dichter bij te bekijken.

Bedankt henk voor de snelle response.

Klinkt ook wel plausibel , want met 2 accu's kreeg hij natuurlijk genoeg amperes om toch nog te kunnen starten.
Heb hem 14 jaar geleden ingebouwd.
Het is geen originele bosch , maar gekocht via unlimited-amsterdam.
Waar kan ik evt. koolborstel krijgen voor deze startmotor , en tevens de vraag , wat is de moeilijkheidsgraad daar ik dan natuurlijk de lagers ga smeren en inwendig alles goed wil schoon maken.

Met de schroevendraaier truc sla je het "startrelais"in de startmotor over en zet je direct spanning op het motor gedeelte van de startmotor, als de accu dan in orde is moet die gaan draaien, maar dat lukt bij jouw nu niet.
Zou de start motor uit elkaar halen, borstels controleren en de contacten van het startrelais opzuiveren, dan moet toch weer een hele tijd als nieuw z'n werk moeten kunnen doen.

Hoe kan ik het beste de contacten opzuiveren?
Als ik dat niet goed doe gaan die natuurlijk "aanbranden" en vervuilen ze in no time.
Weet ik nog van vroeger toen ik nog brommer reed , maar is zo lang geleden.

Tevens , waar kan ik deze koolborstels bestellen?

Binnen in het relais valt niets te doen, zijn niet te openen, maar de draadeinden schoonmaken, meer kan je niet doen, indien verkrijgbaar zet je er een nieuwe op.

Starmotor los halen, los testen, je kan het staartrelais dan overslaan door de accu + direct op de terminal te zetten van het relais waar de motor draad aan zit, motor moet gaan draaien, maar de bendix komt niet in ( is normaal)
Werkt dat goed dan is het relais niet in orde, draait de motor nog niet dan de kap van het motor gedeelte los halen en de borstels controleren op vast zitten, lengte is normaal nooit het probleem.
\dat in orde dan normaal los aan sluiten en kijken of de bendix in komt en de motor net zoveel toeren maakt als eerder bij het bypassen van het relais.

Henk je bedoeld dus de plus van de accu gelijk aan de terminal van het contactslot om de motor te laten draaien zonder relais?

Nee, met een start kabel direct op het motor contact van het van het startrelais dat is de andere dikke terminal van het start relais waar de draad van de motor op zit.

De dunne aansluiting is de spoel van het startrelais, die bedient het relais en de bendix.

Ga voor koolborstels eens kijken bij een dieselservicebedrijf. Als je de oude meeneemt, dan vind een magazijnchef het wellicht leuk om naar een passend setje op zoek te gaan. Moet je trouwens niet op maandagmorgen of vrijdagmiddag komen...