welke startaccu?

[Navigo]

HH,

De gevraagde gegevens zijn zeker wel van belang.
De CCA zijn zeker wel van belang.

Staat het spulletje in serie(24Vdc) dan mag je de CCA bij elkaar optellen, kun je met kleinere accu's af.
Kijk je ook nog eens naar het specifieke gebruik hoe vaak wordt er gestart en navenant vinden er dus laadcyclussen plaats, dan kijk je ook hoe vaak een accu dat aankan.

Uitgaande van het complete plaatje kies je dat wat goed bij jouw situatie past.

Alles bij elkaar bepaalt je levensduur en uiteindelijk dus ook wat je uitgeeft.
Waarschijnlijk zijn de door broekie genoemde optimaatjes duurder dan de nu geadviseerde/ geplaatste accu's.


Navigo

[quichot]

https://www.awaccu.nl/pagina/16-capacit ... -op-accu-s

Dit is wel een leerzaam linkje. Zo wist ik niet dat het aantal Ah's naar Europese standaard berekend wordt over 20 uur. Ik dacht altijd dat bijvoorbeeld een 45Ah accu óf een uurlang 45A kon afgeven, óf 45 uur lang 1A. (of elke waarde daartussen.)
Die CCA zegt iets over de kracht nodig bij een koude motor en accu. Die moet ook bij 0 graden Fahrenheit kunnen starten, oftewel 18 graden vorst.
Dat zal bij ons niet zo vaak voorkomen, maar toch.

Het is wel zo dat deze info zich beperkt tot conventionele loodplaatzuuraccu's. Volgens mij is de Optima dat in werkingsprincipe ook, maar zijn het 6 opgerolde loodplaten die elk een zeer groot oppervlak hebben in afgerolde toestand. Het voordeel daarvan is dat ze direct hun maximale vermogen kunnen leveren, en ook snel weer worden herladen.

Hoe vaak start je per dag de motor? Ik zet de motor altijd af in sluizen. Dus hoe meer sluizen, hoe meer herstarts. Toch is dit niet maatgevend, want de motor op bedrijfstemperatuur slaat al aan op het eerste de beste compressieslagje van één cilinder (DAF hè! ), dus dat kan de dynamo makkelijk bijsloffen. Daar heb je geen overcapaciteit voor nodig.

[broekie]

Meer antwoorden krijg ik niet op dit moment.
Ze hebben iemand aan boord gehad via de haven en die heeft de zaak opgenomen en een offerte uitgebracht.
Alles omwisselen voor nieuwe en oude afvoeren.
Daar men verder niet technisch is vertrouwd met 100% op de geadviseerde accu's.
Men weet geen merk, wel dat ze onderhoudsvrij zijn en voor een 145 Ah wordt € 240 betaald hoorde ik.

Ik wilde nog even proberen om er toch iets verder over na te denken enz. maar de deal is er al.

[aadbloem]

Meer antwoorden krijg ik niet op dit moment.
Alles omwisselen voor nieuwe en oude afvoeren.

Leveren de oude nog wat op? Ik bracht zelf mijn oude accu''s weg (2x220Ah GEL) en dat leverde zo'n €80 op.
Dat vergeten de meeste schippers....

[broekie]

Verwacht niet dat men daar iets van terug ziet. Ik heb er niets over gehoord.
Zijn al blij dat ze niet hoeven te tillen aan die dingen.

[bas]

Daar komt de schrootboer weer in me boven .....ja hoor, rond de 50ct de kilo.

Die discussie al eens gehad met een opgeschoten Audi dealer met roze stropdas, die stond te beweren dat er voor betaald moest worden om een oude accu af te voeren dus ik wilde mijn oude accu terug. Ook gelijk aangeboden om voortaan gratis al zijn andere oude accu's op te komen halen maar dat was toch niet helemaal de bedoeling